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上海2017年7月21日電 /美通社/ -- 全球智能共享單車首創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車宣布，已獲得國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUV南德”）的質(zhì)量體系認(rèn)證，通過了歐盟/國際標(biāo)準(zhǔn)EN/ISO 4210的標(biāo)準(zhǔn)檢測。
摩拜單車此次通過的歐盟/國際標(biāo)準(zhǔn)EN/ISO 4210標(biāo)準(zhǔn)檢測，涵蓋了車身各個方面，主要包括手把組件疲勞20萬次，鞍座鞍管組件疲勞測試20萬次，前叉彎曲疲勞測試10萬次，車架腳蹬力疲勞10萬次，車架水平力疲勞10萬次，腳踏動態(tài)耐久測試10萬轉(zhuǎn)，曲柄組件疲勞10萬次，鞍管疲勞10萬次，車架垂直力疲勞5萬次等，測試強(qiáng)度高于國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車安全要求》GB 3565:2005。
這標(biāo)志著摩拜單車成為共享單車行業(yè)首家獲得歐盟/國際標(biāo)準(zhǔn)檢測的企業(yè)，為摩拜單車加速海外市場的擴(kuò)張?zhí)峁└影踩谋ＷC。
TUV南德成立于1866年，總部位于德國慕尼黑，是世界領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司和檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)。通過該機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的產(chǎn)品，其安全性與品質(zhì)值得信賴。
整車“大減重” 航天級材料讓騎行更輕松
最新一代摩拜單車在保留軸傳動和V型經(jīng)典設(shè)計的同時，材料和制造工藝進(jìn)行了很多的創(chuàng)新改進(jìn)，大幅減輕沉重，從而讓騎行體驗(yàn)更加輕松。
例如，最新一代摩拜單車的車架、車輪和車圈重量都大幅降低，強(qiáng)度卻更高。其中車架使用了高強(qiáng)度的鈧合金，重量僅為普通鋁合金的1/3，強(qiáng)度卻是后者的3倍以上。更輕盈的單車讓用戶享受更輕快的騎行體驗(yàn)，尤其對于力氣較小的女生很是體貼。
此外，最新一代摩拜單車配備了輕便而堅(jiān)固的車筐，較大載重5公斤，足夠滿足日常需求，讓騎行更加方便舒適。
軸傳動系統(tǒng)全新升級 省力30%以上
與傳統(tǒng)普通自行車相比，共享單車的使用頻次較高，使用環(huán)境也要惡劣得多。為此，摩拜單車采用了行業(yè)獨(dú)家的軸傳動系統(tǒng)，取消了傳統(tǒng)鏈條，徹底避免“掉鏈子”，還能杜絕夾褲腳、夾裙角的尷尬。
此外，最新一代摩拜單車的軸傳動系統(tǒng)進(jìn)行了大幅優(yōu)化和革新，在減輕系統(tǒng)重量的同時，傳動效率大大提高，比上一代車型省力30%以上，用戶體驗(yàn)進(jìn)一步提升。
除了驅(qū)動車輛前進(jìn)外，軸傳動系統(tǒng)還能夠通過內(nèi)置電機(jī)為摩拜單車提供源源不斷的綠色可再生能源，供智能鎖使用，從而為摩拜單車搭建全球較大移動物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供支撐。
汽車級剎車系統(tǒng) 剎車距離縮短20%
最新一代摩拜單車配備了全新的高效能、長壽命汽車級剎車系統(tǒng)，前剎為鼓剎、后剎為隨動剎，不僅不會出現(xiàn)傳統(tǒng)剎車條頻繁使用后的“熱衰減”現(xiàn)象，而且剎停距離比縮短15%~20%，安全性能更高。
此外，最新一代摩拜單車新增“氣動升降”可調(diào)節(jié)車座，意大利進(jìn)口材質(zhì)、人體工學(xué)設(shè)計，可滿足不同身高用戶的需求。用戶只要手指輕輕一扳，就能調(diào)節(jié)車座高度，再也不用費(fèi)勁地掰開活動卡扣調(diào)節(jié)座椅。
最新一代摩拜單車將“黑科技”發(fā)揮到極致，無論是整體減重，還是人性化座椅，以及歐盟高質(zhì)量認(rèn)證的安全保障，都在為用戶提供最滿意、較安全的騎行體驗(yàn)。
目前，摩拜單車已經(jīng)進(jìn)入全球4個國家的超過150座城市，投放超過600萬輛智能共享單車，用戶超過1億，每天提供超2500萬次騎行，是全球較大的互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。同時，摩拜單車依托每輛單車搭載的多模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片，綜合運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)、云計算和人工智能科技，打造了全球較大移動物聯(lián)網(wǎng)平臺，每天產(chǎn)生超過20TB的出行大數(shù)據(jù)。
