德國赫爾佐根奧拉赫2017年6月30日電 /美通社/ --
自電動方程式錦標(biāo)賽（ Formula E ）創(chuàng)立之初，舍弗勒就積極參與這項創(chuàng)新的電動賽車運動。從 2015/2016 賽季開始，舍弗勒便與 ABT 車隊建立了積極、成功的合作關(guān)系，為德國在全球范圍內(nèi)唯一的 Formula E 賽車設(shè)計、開發(fā)和制造動力總成系統(tǒng)。此前，奧迪公司宣布將從 2017 年秋季舉行的第四個賽季開始加入到這項賽事中，并提供工廠方面的支持。在 Formula E 柏林站舉行期間，舍弗勒與這家來自英戈爾施塔特的高端汽車品牌簽署了為期三年的技術(shù)合作協(xié)議（至 2019/2020 賽季）。雙方將為電動賽車動力總成共同開發(fā)電機(jī)、懸置系統(tǒng)以及電力電子系統(tǒng)。新一代Formula E賽車動力總成的基本概念已經(jīng)確定，其中一些零部件已經(jīng)在測試中。事實上，舍弗勒與奧迪此前在Formula E方面已經(jīng)建立了合作?，F(xiàn)在，協(xié)議的正式簽署進(jìn)一步深化了雙方的合作。舍弗勒集團(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授說道：“舍弗勒與奧迪在電動方程式方面一直保持著積極的合作關(guān)系，今天，我們很高興將雙方越來越緊密的合作鎖定為三年。正如幾十年來我們與奧迪不僅在賽車，同時在量產(chǎn)車的零部件開發(fā)和制造方面積極合作一樣，我們確信雙方在新的合作中將全力以赴，繼續(xù)譜寫ABT舍弗勒奧迪運動車隊的成功故事。”
除了本次在Formula E方面簽訂的合作，自2007年以來，舍弗勒與奧迪一直攜手參加DTM房車賽。在2011和2013賽季，DTM賽車手馬丁·湯姆齊克（Martin Tomczyk）和舍弗勒賽車運動大使邁克·洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）駕駛著黃綠雙色的舍弗勒奧迪賽車分別奪得了年度車手總冠軍。此外，作為公司參與的第三個重要賽事，舍弗勒還在FIA世界汽車耐力錦標(biāo)賽（WEC）方面與奧迪的姊妹品牌保時捷建立了合作關(guān)系。與Formula E類似，WEC同樣是一項具有前瞻性的賽車運動，其規(guī)則主要集中在能源效率方面。
舍弗勒在Formula E賽事之處就積極貢獻(xiàn)其卓越的技術(shù)專長，不僅如此，公司在針對量產(chǎn)型車輛電驅(qū)動技術(shù)開發(fā)方面也是市場開拓者。在過去二十年中，舍弗勒一直積極致力于該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。近年來，舍弗勒從事電動汽車系統(tǒng)及零部件研發(fā)的員工人數(shù)增加了一倍，他們將從賽車中獲得的知識直接應(yīng)用到研發(fā)項目中。舍弗勒目前針對整個動力總成電氣化提供廣泛的產(chǎn)品組合，包括啟動機(jī)發(fā)電機(jī)、48V系統(tǒng)、輪轂電機(jī)和電橋等。此外，舍弗勒還開發(fā)了針對未來交通出行的電動交通工具概念，包括Bio-Hybrid -- 帶有惡劣天氣防護(hù)的四輪騎行車 -- 以及針對城市出行的電動滑板車。古茲默教授說道：“對電動方程式錦標(biāo)賽的參與讓我們可以更好地了解電驅(qū)動系統(tǒng)及其工作環(huán)境。”
