貴陽2017年5月26日電 /美通社/ -- 5月25日，2017年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱數(shù)博會）在貴陽隆重開幕。傳化智聯(lián)旗下陸鯨在數(shù)博會上正式對外發(fā)布了其全新研發(fā)的開放式智能運力調(diào)度系統(tǒng)“鯨眼”。傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明及陸鯨副總經(jīng)理蔡陽春、陸鯨副總經(jīng)理崔東亮，與現(xiàn)場數(shù)百位大數(shù)據(jù)行業(yè)專家、客戶代表、媒體記者代表共同出席并見證了鯨眼系統(tǒng)的亮相。
智慧物流是產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)，是提升現(xiàn)代物流效率、創(chuàng)新物流體驗的最優(yōu)解。基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，圍繞干線司機、貨主創(chuàng)新打造的物流AI“鯨眼系統(tǒng)”，能夠?qū)崿F(xiàn)干線物流交易的每一個環(huán)節(jié)和每一個場景的全覆蓋，用智能算法從整體上優(yōu)化升級干線物流周轉(zhuǎn)效率。
大數(shù)據(jù)技術(shù)
讓物流效率躍升
5月22日，馬云在2017全球智慧物流峰會上演講時表示：“現(xiàn)在的物流公司應(yīng)該是時尚的象征，技術(shù)的代表。如果你沒有在技術(shù)上投入，你是不會有出息的?！?/p>
正如其所言，物流作為典型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，告別粗放經(jīng)營走向精細化管理已是無法逃避的時代使命，而技術(shù)能力將決定這項艱巨使命能否完成。
以數(shù)據(jù)佐證，傳化智聯(lián)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明在發(fā)布會上指出，依靠物流大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能，陸鯨卡車司機的平均配貨時間為6-9小時，相比72小時的傳統(tǒng)配貨方式，效率實現(xiàn)躍升。
如今，“大者為王”思維在物流行業(yè)已經(jīng)行不通，只有“技壓群雄”才能真正一枝獨秀。傳化陸鯨重磅打造的鯨眼系統(tǒng)已被業(yè)內(nèi)人士看作是公路物流大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的典型代表，不難想象，隨著公路物流企業(yè)對技術(shù)應(yīng)用的重視以及投入，市場也將重新洗牌，以技術(shù)為核心的新一輪“圈地”即將開始。
數(shù)據(jù)返哺AI
算法改變物流組織形態(tài)
“萬億市場的物流業(yè)與算法驅(qū)動的人工智能，已經(jīng)進入了熱戀期，而且即將開花結(jié)果?！?作為資深的技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜?，以及鯨眼系統(tǒng)開發(fā)管理負責(zé)人，陸鯨副總經(jīng)理崔東亮表示，大數(shù)據(jù)將決定今后20年中國經(jīng)濟發(fā)展速度。
目前，陸鯨平臺累計沉淀111萬卡車司機會員，10多萬貨代會員，業(yè)務(wù)覆蓋全國31個省份和直轄市，累計340座城市，全面覆蓋公路港城市物流中心所在城市，全國化網(wǎng)絡(luò)已形成。這些數(shù)據(jù)為陸鯨的AI發(fā)展提供重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
鯨眼系統(tǒng)正是一款基于大數(shù)據(jù)算法與技術(shù)應(yīng)用的開放式運力調(diào)度平臺，通過它企業(yè)會員客戶可以方便地調(diào)度，可以快速的構(gòu)建自己的虛擬車隊，可以通過開放的貨源與訂單API接口與平臺對接貨源，可享受平臺上的金融服務(wù)與誠信服務(wù)。
“以往的自建車隊，管理成本相當(dāng)高，在互聯(lián)網(wǎng)時代，社群運營是一種輕量的用戶運營方式，鯨眼能夠?qū)崿F(xiàn)智能管車，即個體司機和實體車隊結(jié)合的社群運營方式?！睋?jù)崔東亮介紹，鯨眼智能管車結(jié)合AI、用戶標(biāo)簽和用戶車輛使用場景需求，能夠?qū)ζ脚_內(nèi)車輛進行標(biāo)簽組合快速形成虛擬車隊，推送給調(diào)度方，在平臺內(nèi)完成精準(zhǔn)調(diào)度與虛擬車隊社群的維護。同時鯨眼系統(tǒng)通過開放服務(wù)方，引入更多增值服務(wù)，增強車隊長的管理能力，比如向司機授信、團購保險、配件、推出理賠服務(wù)、組織參與公益活動等。
同時，鯨眼精準(zhǔn)營銷也為產(chǎn)品和用戶提供了精準(zhǔn)的智能化運營工具，大大提升用戶體驗。
鯨眼系統(tǒng)的各個模型和算法的優(yōu)化依賴于陸鯨平臺內(nèi)人、車、貨的日志數(shù)據(jù)和特征數(shù)據(jù)，其系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)用基于鯨眼AI的模型和計算，產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)又可返哺與訓(xùn)練鯨眼AI?！巴ㄟ^機器學(xué)習(xí)不斷地迭代，相信不遠的未來，通過鯨眼車輛調(diào)度的預(yù)測將成為可能。”崔東亮說到。
全場景服務(wù)
智聯(lián)凝聚新物流基因
在發(fā)布會現(xiàn)場，陸鯨三位領(lǐng)導(dǎo)攜三位客戶代表共同點亮發(fā)布鯨眼系統(tǒng)。六人所組成的鏈條，象征著傳統(tǒng)物流行業(yè)與創(chuàng)新科技緊緊相融。隨著鯨眼系統(tǒng)的正式發(fā)布，陸鯨在智慧物流領(lǐng)域也迎來了新升級。
作為傳化智聯(lián)旗下的干線運力調(diào)度指揮平臺，未來的中國物流大腦“傳化網(wǎng)”的重要組成部分及入口級應(yīng)用，線上陸鯨已與線下傳化公路港城市物流中心進行深度融合，擁有實現(xiàn)智聯(lián)的先天優(yōu)勢。
目前，陸鯨已完成集發(fā)貨、配貨、停車、住宿、餐飲、維修、支付、團購、結(jié)算、賬單管理、營銷支持等綜合服務(wù)于一體，平臺產(chǎn)生、存儲了海量的互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)算法來匹配物流供需，從各個場景幫助企業(yè)提高周轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)全渠道供應(yīng)鏈優(yōu)化。
由此，陸鯨也成為了行業(yè)首個實現(xiàn)全場景服務(wù)的物流平臺，整體覆蓋干線物流運行所需。可以看出，在陸鯨衍生的互聯(lián)網(wǎng)、物流、金融三圈共振的新物流生態(tài)中，依托鯨眼及大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)生的廣泛智聯(lián)將會成為其打造新物流的原始基因。
