上海2017年5月26日電 /美通社/ -- 作為全球車迷的夢(mèng)想圣地，被譽(yù)為“綠色地獄”的紐博格林北環(huán)賽道，是一條難度幾近不可思議的高速賽道，而同樣在賽車界久負(fù)盛名的佳通輪胎，自去年底成功攜手歐洲知名Dorr Motorsport車隊(duì)，近期又首度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同出征2017紐博格林24小時(shí)耐力賽（ADAC ZURICH 24H-RENNEN）VLN2賽，最終以4小時(shí)05分39秒總時(shí)長，一舉奪得SP8組亞軍。佳通GitiCompete GTR1搭載蘭博基尼戰(zhàn)車，以搶眼表現(xiàn)完成紐博格林“真理之環(huán)”的完美首秀，佳通賽事黑科技首測(cè)告捷，蓄勢(shì)展開揭幕戰(zhàn)征程。
直面“真理之環(huán)”，首測(cè)終極耐力
紐博格林北環(huán)賽道全程近26公里，路面的垂直落差高達(dá)300米，常年維持5℃的極限低溫，擁有多達(dá)177處山路彎道及起伏連綿的山丘坡道，無數(shù)傳奇車手都曾在此失利，被稱為“綠色地獄”。也因紐北傳奇聞名遐邇的高難度，眾多全球知名汽車廠商重量級(jí)的新車測(cè)試選擇了這里，作為新車出廠的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，將其奉為檢驗(yàn)車輛與輪胎的“真理之環(huán)”。
在這個(gè)全球較大的賽車場(chǎng)，賽車的速度并非唯一決勝因素，輪胎作為唯一與地面抗衡的武器，更是制勝的關(guān)鍵。為迎戰(zhàn)此次VLN2測(cè)試賽，作為11次紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍的Dorr車隊(duì)，選擇了較高馬力525hp、較高時(shí)速290公里/每小時(shí)的蘭博基尼Huracan“冠軍級(jí)”，為配合賽車性能升級(jí)、更好適應(yīng)紐北賽道的多變路況，佳通量身打造了GitiCompete GTR1賽事輪胎，擁有全面優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方體系、采用特殊熱熔煉膠配方，強(qiáng)化輪胎在速度、耐磨和操控等方面的性能，打造超凡的抓地力、耐久性及濕地性，能夠完美應(yīng)對(duì)陰晴不定、路況復(fù)雜的“綠色地獄”。
無懼“綠色地獄”，沖刺紐博格林
此次VLN2比賽中共有188輛賽車參賽，搭載佳通輪胎及蘭博基尼賽車的Dorr車隊(duì)始終位于第一戰(zhàn)隊(duì)，保持對(duì)第一名的競(jìng)爭(zhēng)和纏斗，賽事當(dāng)中突發(fā)降雨，致使山路極為濕滑，比賽難度及意外風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)提升，有52輛車在中途退賽或撞毀，退賽率高達(dá)28%。GitiCompete GTR1在雨天濕滑的賽道上依然表現(xiàn)出超強(qiáng)抓地力和靈活操控性，幫助Dorr車隊(duì)穩(wěn)固操控，以4小時(shí)05分39秒總時(shí)長一舉奪得SP8組第二的好成績。
佳通GitiCompete GTR1本身擁有豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)和極為強(qiáng)悍的性能，不僅連續(xù)5年成為大眾青年冠軍方程式系列賽(FMCS)的官方輪胎，更助力佳通車隊(duì)在馬來西亞雪邦12小時(shí)耐力賽上勇奪GTC組冠軍，同時(shí)也是Tajima連續(xù)衛(wèi)冕美國派克峰爬山賽冠軍并入駐名人堂的比賽輪胎。此次迎戰(zhàn)國際著名“毀車場(chǎng)”的紐博格林，佳通50余名工程師傾盡全力，經(jīng)過1250天的日夜奮戰(zhàn)，3000條輪胎的千錘百煉，10000千米的測(cè)試，更是有力印證了Giti國際一流的的研發(fā)技術(shù)。同時(shí)，佳通輪胎也將根據(jù)此次比賽成績及數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整輪胎配方及性能水平，為車隊(duì)沖擊紐博格林24耐力賽決賽較好充分準(zhǔn)備。
至此，佳通輪胎與德國Dorr車隊(duì)2017年賽事征程正式拉開，Dorr車隊(duì)經(jīng)理羅賓表示：“經(jīng)過VLN2賽，我更加期待24小時(shí)耐力賽的成績，與較好的團(tuán)隊(duì)一起合作，以佳通的表現(xiàn)，我相信我們的精湛車技與專業(yè)團(tuán)隊(duì)配合，即將幫助我們?cè)谫惖郎馅A得巨大成功。”
