北京2017年1月19日電 /美通社/ -- 1月19日上午，華汽集團(tuán)、金宇航空、賽迪網(wǎng)構(gòu)筑高質(zhì)量汽車維修技師培訓(xùn)體系新聞發(fā)布會(huì)在賽迪大廈召開，三方聚焦人才培養(yǎng)模式全產(chǎn)業(yè)鏈打造和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)探索，原中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫守仁、華汽集團(tuán)董事長(zhǎng)魏同偉、華汽集團(tuán)總裁陸軍、金宇航空總經(jīng)理丁捷、賽迪網(wǎng)總裁兼總編劉興波等嘉賓、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)代表、投資機(jī)構(gòu)代表、汽修行業(yè)的專業(yè)從業(yè)人員代表等百余人共同出席此次新聞發(fā)布會(huì)。
華汽集團(tuán)、金宇航空、賽迪網(wǎng)三方在會(huì)上達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后將共同打造高質(zhì)量、航空級(jí)的汽車維修技師培養(yǎng)體系，完善汽車后市場(chǎng)行業(yè)人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，為汽修技師培養(yǎng)帶來全新理念和運(yùn)營(yíng)模式，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入催化劑。
產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫在眉睫人才需求旺盛
在簽約儀式上，原中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫守仁在致辭中提到，當(dāng)前汽車維修市場(chǎng)存在各種亂象，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、行業(yè)誠(chéng)信度低、專業(yè)技能欠缺等問題顯著突出，大大制約了我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。
我國(guó)目前的人才培養(yǎng)體系正在經(jīng)歷一次全新的變革和洗禮，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)可以大大提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和效率，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新鮮血液的同時(shí)，還能全面提升人才素質(zhì)，為我國(guó)綜合國(guó)力提升培養(yǎng)中堅(jiān)力量。
擁有同樣看法的還有華汽集團(tuán)董事長(zhǎng)魏同偉，他從“汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和與日俱增的專業(yè)人才需求”出發(fā)，結(jié)合華汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展規(guī)劃帶來深刻分析和獨(dú)家解讀。
當(dāng)今的產(chǎn)業(yè)升級(jí)已成為必然趨勢(shì)，對(duì)于每年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8000億元的汽車后市場(chǎng)行業(yè)更是如此。我國(guó)汽車后市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，每年仍以30%的增長(zhǎng)率高速發(fā)展，源源不斷的市場(chǎng)需求意味著市場(chǎng)潛力巨大，從業(yè)者正可以大有可為。
然而，現(xiàn)實(shí)情況卻有些不盡完美。汽車后市場(chǎng)的市場(chǎng)主體規(guī)模較小，且零散分布，個(gè)體均是單打獨(dú)斗、閉門造車，全行業(yè)并未形成完善的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，大大制約了市場(chǎng)發(fā)展的腳步。這其中的典型代表就是人才培養(yǎng)模式的不完善，從業(yè)人員缺乏豐富的專業(yè)知識(shí)和高水準(zhǔn)服務(wù)質(zhì)量，直接影響廣大用戶群體的用戶體驗(yàn)和滿意度。
三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造航空級(jí)高質(zhì)量人才培訓(xùn)模式
看到這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，由華汽集團(tuán)提供專業(yè)培訓(xùn)所需的硬件設(shè)備和場(chǎng)地環(huán)境，引入金宇航空成熟的航空人才培養(yǎng)體系和賽迪網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)+教育平臺(tái)，三方將共同打造高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化的航空級(jí)汽車維修技師的培養(yǎng)體系，讓汽車后市場(chǎng)的發(fā)展從此彎道超車，提質(zhì)增量。
人才培養(yǎng)模式和體系的建立迫在眉睫，其中必須依靠現(xiàn)有較為成熟的培養(yǎng)模式，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化完善，最終才能實(shí)現(xiàn)人才升級(jí)和變革的理想。在航空維修技師培養(yǎng)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的金宇航空以實(shí)際培訓(xùn)中的人才需要和人才培養(yǎng)困境向在場(chǎng)嘉賓介紹了此次汽車維修技師培養(yǎng)體系的可借鑒之處。
金宇航空是一家從事航空培訓(xùn)、航材保障、航空維修制造業(yè)務(wù)的專業(yè)航空器維修服務(wù)保障系統(tǒng)供應(yīng)商。目前公司已取得航材分銷商資質(zhì)、中國(guó)民航 CCAR147 民用航空維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)（含 CCAR147 培訓(xùn)五大類所有內(nèi)容）、中國(guó)民航 CCAR66 部維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照考試考點(diǎn)資質(zhì)等，已成為提升航空公司員工技能及素養(yǎng)、優(yōu)化高校就業(yè)水平、強(qiáng)化航空維修服務(wù)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
金宇航空總經(jīng)理丁捷在致辭中提到，航空人才的培養(yǎng)模式是經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的較為成熟方案，而汽車維修技師的相關(guān)技能、素質(zhì)培訓(xùn)可拿來作為直接參考和借鑒，這不僅能為汽車維修人才的培養(yǎng)注入新活力、提供新思路，更能為航空人才培養(yǎng)模式打開新市場(chǎng)。這最終會(huì)讓金宇航空原有業(yè)務(wù)增加多個(gè)推廣組合方案，拓寬推廣渠道的同時(shí)，讓更多用戶群體了解航空人才培養(yǎng)模式，收獲更多目標(biāo)用戶的關(guān)注和青睞。
除此之外，培訓(xùn)課程和培訓(xùn)平臺(tái)的建立是重要載體，“互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)”則為此提供較大便利和較佳機(jī)遇。賽迪網(wǎng)總裁兼總編劉興波圍繞賽迪網(wǎng)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和豐富資源闡釋了對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+助力人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)”的理解。賽迪網(wǎng)是工業(yè)和信息化部直屬的中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下最具影響力的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)媒體，深耕工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)多年，借助強(qiáng)有力的政府關(guān)系和行業(yè)協(xié)會(huì)、聯(lián)盟支持為廣大行業(yè)用戶和企業(yè)用戶提供內(nèi)容傳播、在線培訓(xùn)、平臺(tái)開發(fā)和流量服務(wù)，已成為助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)和信息化水平提升的專業(yè)媒體之一。
賽迪教育作為經(jīng)過幾年的發(fā)展，在教育培訓(xùn)領(lǐng)域逐漸完善了遠(yuǎn)程教育、面授培訓(xùn)、培訓(xùn)咨詢、培訓(xùn)教材策劃出版等多方面業(yè)務(wù)構(gòu)成的服務(wù)體系。引入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以明顯提升人才培養(yǎng)的效率和質(zhì)量，根據(jù)特定需求實(shí)現(xiàn)因材施教、個(gè)性化培養(yǎng)，塑造信息化時(shí)代的新型高素質(zhì)人才。在今后合作中，賽迪教育平臺(tái)將為培訓(xùn)提供在線課程服務(wù)，節(jié)省培訓(xùn)人力、物力和時(shí)間成本，便于管理的同時(shí)更具靈活性。
現(xiàn)在已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的重要機(jī)遇期，在信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下，每個(gè)行業(yè)都面臨打破原有模式桎梏、打造互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式的重大課題，人才培養(yǎng)鏈條是其中重頭戲，更需要多方合作努力共同打通產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，相信三方通力合作會(huì)碰撞出更多火花。
最后，華汽集團(tuán)、金宇航空、賽迪網(wǎng)三方共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式開啟打造航空級(jí)高質(zhì)量汽車維修技師培訓(xùn)體系的合作事項(xiàng)。未來三方還將在航空創(chuàng)新應(yīng)用、汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新孵化等方向展開更多合作，相信不久之后汽修行業(yè)的職業(yè)規(guī)范將逐步完善，也會(huì)讓我們看到中國(guó)后汽車市場(chǎng)再次騰飛的新希望。
