泉州、淄博和無(wú)錫2016年8月18日電 /美通社/ -- 作為國(guó)內(nèi)公路港平臺(tái)的領(lǐng)航者，今年以來(lái)，傳化物流在各地布局的公路港紛紛度過(guò)建設(shè)期，逐步進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，也開(kāi)啟了網(wǎng)絡(luò)連鎖式增長(zhǎng)的效應(yīng)。
無(wú)錫傳化公路港：互聯(lián)網(wǎng)+物流中的逆勢(shì)上揚(yáng)
無(wú)錫傳化公路港東臨京杭大運(yùn)河，西至振石路，北靠滬宜高速，是傳化物流搶占物流戰(zhàn)略資源，打造華東物流樞紐首個(gè)投入運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，更是無(wú)錫市“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目和惠山區(qū)重點(diǎn)工程。2015年，無(wú)錫傳化公路港連同傳化在江蘇布局的其他四個(gè)公路港成為江蘇省2015年重大工程項(xiàng)目中現(xiàn)代物流重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
目前，無(wú)錫傳化公路港各大功能模塊中，貨運(yùn)班車(chē)總站的零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路已經(jīng)覆蓋全國(guó)45個(gè)城市，入駐各類(lèi)物流企業(yè)200多家。這半年，無(wú)錫通過(guò)強(qiáng)抓3PL招商和引入優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)兩條主線(xiàn)，上半年3PL招商基本滿(mǎn)租，零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)租，在上半年度物流行業(yè)壓力加大的情況下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)！
無(wú)錫傳化公路港以信息化為依托，以網(wǎng)絡(luò)化為載體，加快線(xiàn)下實(shí)體平臺(tái)與線(xiàn)上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品協(xié)同互動(dòng)這一共享平臺(tái)的搭建，更好的服務(wù)于駐港經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè)及進(jìn)港配貨的貨運(yùn)司機(jī)。截止目前，長(zhǎng)途貨運(yùn)APP陸鯨會(huì)員在無(wú)錫覆蓋率80%以上，日均貨源量超過(guò)3000條，貨源響應(yīng)率超過(guò)100%。短途貨運(yùn)APP易貨嘀，平臺(tái)單量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)筆。
泉州傳化公路港：一個(gè)連老婆都叫好的公路港
泉州傳化公路港有啥好？客戶(hù)說(shuō)好才是真的好！
“這里地理位置好、專(zhuān)線(xiàn)不重復(fù)，規(guī)避內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，平臺(tái)服務(wù)好，走傳化物流模式先進(jìn)，走在了行業(yè)的最前面，我們當(dāng)然要來(lái)這種一流的平臺(tái)。”作為第一個(gè)入駐貨運(yùn)班車(chē)總站的客戶(hù) -- 紅狼物流總經(jīng)理陳文武對(duì)傳化表達(dá)如是贊許。
“一開(kāi)始我老婆還擔(dān)心，畢竟不是一筆小資金，但現(xiàn)在她越來(lái)越了解傳化物流的運(yùn)營(yíng)模式，也看到我們?nèi)輦骰犯圻@么全面而優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，我老婆都說(shuō)還好當(dāng)初選擇相信我的眼光。”
這個(gè)夏季，泉州傳化公路港開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，短短3天， 就有5家物流公司喬遷泉州公路港盛大開(kāi)業(yè)。截止2016年8月，盡管還處在試運(yùn)營(yíng)階段，已有150余家各類(lèi)物流企業(yè)入駐，零擔(dān)區(qū)的使用率已超過(guò)80%。而其與生俱來(lái)的地域優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的模式及個(gè)性化的線(xiàn)路規(guī)劃招商成為贏得客戶(hù)青睞的重要原因。9月28日，泉州公路港將正式開(kāi)業(yè)。
淄博傳化公路港：開(kāi)工前的小效益
淄博傳化金泰公路港一期剛剛試運(yùn)營(yíng)5個(gè)月。作為傳化物流繼青島、菏澤、濟(jì)南之后在山東正式落地的第四個(gè)公路港項(xiàng)目，是淄博市“3411”重點(diǎn)工程，項(xiàng)目整體規(guī)劃了信息交易中心、智能車(chē)源中心、司機(jī)之家、貨運(yùn)班車(chē)總站、智能立體倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、物流生活廣場(chǎng)、物流企業(yè)金融區(qū)以及配套服務(wù)的“7+1”功能布局。
然而，僅僅試運(yùn)營(yíng)五個(gè)月，已經(jīng)顯露出好似山東的大漢的威武特質(zhì)：
從3月份試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截止到現(xiàn)在，淄博傳化金泰公路港平臺(tái)營(yíng)業(yè)額達(dá)到5.7億，累計(jì)上繳稅收1870萬(wàn)，現(xiàn)有零擔(dān)庫(kù)房出租率達(dá)100%。
淄博傳化金泰公路港二期規(guī)劃的物流信息交易中心建將成為山東重要的信息化、現(xiàn)代化物流平臺(tái)，輻射魯西南區(qū)域。通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)資源的有效整合，將對(duì)淄博乃至全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
8月18日，淄博傳化金泰公路港二期工程將正式開(kāi)工，也會(huì)掀開(kāi)其平臺(tái)功能模塊完善的新篇章。
整體投入運(yùn)營(yíng)后，淄博傳化金泰公路港將整合淄博區(qū)域內(nèi)1500多家中小物流企業(yè)，有效促進(jìn)A級(jí)物流企業(yè)孵化成型，能置換出接近于10倍公路港用地的傳統(tǒng)站場(chǎng)面積。每天能吸引2000輛以上車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)交易，平均配貨時(shí)間從72小時(shí)縮減到6-9小時(shí)。
