瑞士 ROLLE 2016年6月9日電 /美通社/ -- 霍尼韋爾交通系統(tǒng)（NYSE：HON）今天宣布其委托完成的獨(dú)立測(cè)試報(bào)告表明更換主機(jī)規(guī)格的原裝增壓器，在CO2和氮氧化物的排放上，比非原裝的副廠件具有更出色的表現(xiàn)。
照片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20160607/376499
該獨(dú)立測(cè)試由英國(guó)米爾布魯克集團(tuán)在其測(cè)試場(chǎng)完成。實(shí)驗(yàn)完成了若干渦輪增壓器的更換。實(shí)驗(yàn)中比較了兩個(gè)原裝品牌渦輪增壓器和目前歐洲市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的增壓器品牌。兩個(gè)原裝品牌一個(gè)是霍尼韋爾制造的蓋瑞特品牌渦輪增壓器和同樣是原裝品牌的競(jìng)爭(zhēng)品牌。而暢銷(xiāo)品牌是一些目前歐洲市場(chǎng)上，經(jīng)過(guò)逆向工程仿制的增壓器，或是未經(jīng)過(guò)主機(jī)認(rèn)可的再制造增壓器。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示：
霍尼韋爾交通系統(tǒng)售后市場(chǎng)副總裁及總經(jīng)理Eric Fraysse：“獨(dú)立實(shí)驗(yàn)的結(jié)果清楚的解釋了，像霍尼韋爾制造的蓋瑞特品牌渦輪增壓器為經(jīng)銷(xiāo)商，修理工以及終端客戶提供了較好的價(jià)值主張。這個(gè)實(shí)驗(yàn)使用的是新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)（NEDC）測(cè)試，我們期待在更貼近現(xiàn)實(shí)生活的全球統(tǒng)一輕型車(chē)行駛循（WLTC）測(cè)試中，我們?cè)谛阅芎团欧派蠒?huì)有更加顯著的優(yōu)勢(shì)。”
歐洲類(lèi)型認(rèn)可
近幾個(gè)月，德國(guó)、西班牙以及意大利的監(jiān)管機(jī)構(gòu)均發(fā)表申明支持將渦輪增壓器納入需要進(jìn)行類(lèi)型認(rèn)可的汽車(chē)配件。就渦輪增壓器本身而言，在能否滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)立的排放標(biāo)準(zhǔn)中舉足輕重，極有可能為因?yàn)樵谑酆笫袌?chǎng)上替換了非原廠件，而不達(dá)標(biāo)。
米爾布魯克集團(tuán)
米爾布魯克集團(tuán)向汽車(chē)廠商、運(yùn)輸企業(yè)、輪胎、石油化工以及國(guó)防企業(yè)提供車(chē)輛測(cè)試、效驗(yàn)以及工程服務(wù)。所有的測(cè)試以及服務(wù)均為獨(dú)立的、公正的。
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霍尼韋爾航空航天集團(tuán)簡(jiǎn)介
全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)的身影?；裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車(chē)和卡車(chē)制造商所采用。航空航天集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙和客艙電子設(shè)備、無(wú)線連接服務(wù)、物流等技術(shù)和產(chǎn)品，以降低汽車(chē)和飛機(jī)油耗，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。該集團(tuán)在全球范圍內(nèi)帶來(lái)更加安全、快速、高效且舒適的交通運(yùn)輸體驗(yàn)。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://www.honeywell.com或關(guān)注@Honeywell_Aero和@Honeywell_Turbo。
霍尼韋爾簡(jiǎn)介
霍尼韋爾(http://www.honeywell.com)躋身《財(cái)富》百?gòu)?qiáng)之列，是一家在技術(shù)和制造業(yè)占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)控制技術(shù)；渦輪增壓器和特性材料。欲了解有關(guān)霍尼韋爾的更多新聞和信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.honeywell.com/newsroom。
米爾布魯克集團(tuán)簡(jiǎn)介
英國(guó)米爾布魯克測(cè)試場(chǎng)擁有70km 不同類(lèi)型的測(cè)試軌道，包括山路、高速路段、以及充滿挑戰(zhàn)的非道路路線。測(cè)試場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)車(chē)手和工程師在安全可靠的環(huán)境下測(cè)試各種類(lèi)型的車(chē)輛。測(cè)試場(chǎng)擁有一系列測(cè)試汽車(chē)配件和整車(chē)的設(shè)備設(shè)施，如發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)、環(huán)境實(shí)驗(yàn)爐、碰撞實(shí)驗(yàn)室、以及先進(jìn)的排放底盤(pán)測(cè)功機(jī)。
本新聞稿包含《1934年證券交易法》第21E條所定義的“前瞻性陳述”。除對(duì)歷史事實(shí)的陳述以外，所有關(guān)于公司或管理層打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來(lái)發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的陳述均為前瞻性陳述。此類(lèi)陳述是管理層根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與行業(yè)狀況、預(yù)期未來(lái)發(fā)展和其他相關(guān)因素的認(rèn)知，做出的假設(shè)與估計(jì)。本新聞稿中的前瞻性陳述同樣受到大量風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素的制約，包括但不限于經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、政府和技術(shù)因素，它們會(huì)影響公司的運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格。此類(lèi)前瞻性陳述不能保證未來(lái)的業(yè)績(jī)，實(shí)際的結(jié)果、發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與前瞻性陳述中的設(shè)想不符。關(guān)于這些影響公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素，公司已在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的Form 10-K以及其他文件中列明。
