-- 2008年第三季度營收增長6%，增至10.27億美元
-- 經營盈余增長4%，增至1.11億美元
-- 完全稀釋后每股盈余為0.53美元
-- 現金與現金等價物為1.78億美元
-- 未交付訂單總值增長35%，增至約318億美元
堪薩斯州威奇托2008年10月30日電 /新華美通/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了2008年第三季度財務業(yè)績。該公司這一季度營收實現了增長，經營利潤率達到了穩(wěn)固的兩位數，同時贏得了新業(yè)務并對其較大客戶遭遇的工人罷工采取了應對措施。
2008年第三季度，Spirit 的營收較上年同期增長了6%，增至10.27億美元。經營盈余較上年同期的1.07億美元增長了4%，增至1.11億美元，這可歸因于營收的增長以及在此期間實現了開支的下降。凈盈余為7400萬美元（合完全稀釋后每股0.53美元），而上年同期則為8400萬美元（合完全稀釋后每股0.60美元）。
表1 財務業(yè)績摘要
第三季度 9個月
（單位：百萬美元，每股數據除外）
2008 2007 變化 2008 2007 變化
營收 $1,027 $968 6% $3,126 $2,880 9%
經營盈余 $111 $107 4% $378 $313 21%
經營盈余占營收的百分比 10.8% 11.0% (20)個基點 2.1% 10.8% 130個基點
凈盈余 $74 $84 (11%) $246 $221 11%
凈盈余占營收的百分比 7.2% 8.6% (140)個基點 7.9% 7.7% 20個基點
每股盈余（完全稀釋后） $0.53 $0.60 (12%) $1.76 $1.59 11%
完全稀釋后加權平均股數
（百萬） 139.1 139.5 139.2 139.2
該公司2008年第三季度的凈盈余和每股盈余受益于主要由于聯邦研究和實驗 (R&E) 抵稅額度的提高所帶來的有效稅率（29.5%）的降低，從而使完全稀釋后每股盈余增長了0.02美元。上年同期，該公司也受益于因美國投資稅收減免 (Investment Tax Credits) 以及研究和實驗抵稅額度的提高帶來的有效稅率的降低。稅率的降低使該公司2007年第三季度業(yè)績中的完全稀釋后每股盈余提高了0.09美元。
9月初，Spirit 對其較大客戶波音公司 (The Boeing Company) 發(fā)生的工人罷工采取了應對措施。由國際機械師和航空工人協會（International Association of Machinists and Aerospace Workers，簡稱：IAM）發(fā)起的此次罷工迫使 Spirit 立即采取行動，對所有從事與波音有關業(yè)務的員工實施減少工作時間的措施。此舉使 Spirit 員工能夠繼續(xù)受雇，同時在停工期間有助于該公司在產量較低的情況下保持生產效率。由于此次停工，2008年第三季度交付給波音的飛機組件較之前預計的少了9套，導致該公司第三季度的營收減少了5300萬美元，每股盈余降低了0.13美元。每股盈余所受的影響包括此次罷工導致的1800萬美元不利累計追補調整產生的每股0.09美元。
該公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jeff Turner 表示：“這一季度我們繼續(xù)表現良好，我們在對較大客戶的停工采取應對措施的同時仍專注于我們的長期戰(zhàn)略。我們在9月的后三周減少了對波音民用飛機集團 (Boeing Commercial Airplanes) 的交付量，但是較上年同期，我們第三季度的營收仍有所增長，全公司的經營盈利能力也繼續(xù)適度增長?！盩urner 接著說：“我們努力降低此次罷工對我們的員工和股東的影響，同時平衡我們所有客戶的要求和需要。我對我們團隊在這個困難時期的表現和適應力感到非常驕傲?！?/p>
該季度，Spirit 在關鍵項目上取得了多個重大成果，并繼續(xù)在配件市場拓展客戶群。同樣在該季度，該公司還宣布對其威奇托工廠進行拓展，使之能夠容納 Cessna Citation Columbus Fuselage 的開發(fā)與生產；在蘇格蘭 Prestwick 開設 Spirit 歐洲修理站；北卡羅萊納州的 A350 工廠也破土動工。10月份，Spirit 還宣布與西南航空公司 (Southwest Airlines) 和美國大陸航空公司 (Continental Airlines) 簽署零部件供應協議，并公布了一項針對 Mitsubishi Regional Jet 標塔的新開發(fā)與生產合同。在最近的 NBAA 貿易展上，Spirit 被選中為新款 Gulfstream（灣流）中型 G250 商務機的機翼供應商。Gulfstream 之前透露說，該公司將與一名尚未確定的客戶簽署這一合同。
Turner 表示：“至于民用航空市場的前景，我們堅信我們所處的全球市場將繼續(xù)實現長期發(fā)展。盡管如此，我們仍在密切關注全球金融市場近期的發(fā)展態(tài)勢，并就其近期可能對民用航空市場產生的影響進行評估。”
Spirit 在該季度末的未交付訂單價值為318億美元，較上年同期的235億美元增長了35%，這是因為2008年年初至今波音 (Boeing) 以及空中客車 (Airbus) 的1360架飛機累積凈訂單超過了該公司交付的674架飛機。Spirit 的未交付訂單是根據波音、空中客車和其它客戶公布的確定未交付訂單的產品合同價格和產品數量計算出來的。
Spirit 更新了該公司2008年第三季度的合同盈利預測，旨在反映持續(xù)的經營效率改善以及波音民用飛機集團 IAM 罷工帶來的影響。該公司對改善經營效率的持續(xù)關注已經實現了500萬美元的有利累計追補調整，這部分抵消了由波音 IAM 工作中斷所導致的1800萬美元不利累計追補調整。這一不利調整反映了罷工對當前合同盈利能力的影響。該調整基于以下假設的成立：有利的表決結果以及下周初之前返工，隨后，Spirit 還要進入90天左右的過渡期，旨在吸納在客戶要求時間之前建造的部件。主要反映在機身系統(tǒng)部門 (Fuselage Systems) 的1300萬美元不利累計追補調整凈額對 Spirit 2008年第三季度的業(yè)績產生了較大影響。上年同期，合同估價的變動沒有實現。
該公司2008年第三季度的經營現金流為6800萬美元，而上年同期則為4100萬美元。該公司對新開發(fā)項目的繼續(xù)投資（主要反映為生產前的庫存余額）遠被盈余、客戶預付款以及應收款抵消。在減少即將到來的供應商材料方面的時間延遲（受波音 IAM 罷工影響）也為該季度更高的庫存余額做出了貢獻。
表2. 現金流和資產流動性
第三季度 9個月
（單位：百萬美元） 2008 2007 2008 2007
經營現金流 $68 $41 $147 $105
地產、工廠和設備購置 ($56) ($69) ($175) ($228)
9月25日 12月31日
資產流動性 2008 2007
現金 $178 $133
長期債務的流動部分加長期債務 $592 $595
該公司第三季度末的現金結余為1.78億美元，負債余額為5.92億美元。2008年第三季度末，6.5億美元的循環(huán)信用額度中約有6.36億美元未被使用。信用額度中約有1400萬美元用于與勞工保險有關的財務信用證。該公司在標準普爾 (Standard & Poor's) 和 Moody's 的信用評級仍保持不變，分別為 BB 和 Ba3。
展望
Spirit 的各業(yè)務部門都將繼續(xù)保持良好的運營狀態(tài)以及財務狀況，擁有穩(wěn)健的資產負債表和較強的流動性。該公司預計縮短的工作周時間和其他生產調整還將在波音罷工事件期間及以后持續(xù)，同時該公司將全面履行其對非波音客戶的責任。罷工事件結束后，Spirit 預計將與波音密切合作，重新制定一個生產計劃和交付時間表。該公司打算在罷工事件結束后提供一份更新過的財務預測。目前預計罷工事件最遲將在11月底結束。
有關前瞻性陳述的告戒性聲明
本季度報告中包含一些“前瞻性陳述”。這些前瞻性陳述反映了該公司當前對未來事件的預期或預測。這些前瞻性陳述一般可通過以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如“可能”、“將”、“預計”、“預期”、“打算”、“估計”、“相信”、“預測”、“繼續(xù)”、“計劃”、“預報”或其他類似詞語。這些陳述反映的是當前該公司管理層對未來事件的當前觀點，并且受一些已知及未知的風險和不確定因素的影響。該公司的實際業(yè)績可能與這些前瞻性陳述中預測的有重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過度依賴這些陳述。可能導致實際結果與前瞻性陳述產生重大出入的重要因素包括但不限于：該公司繼續(xù)壯大業(yè)務和執(zhí)行增長戰(zhàn)略的能力；某些波音飛機的建造速度（這些飛機項目包括但不限于 B737 項目、B747 項目、B767 項目和 B777 項目）以及空客 A320 和 A380 項目的建造速度；波音 B787 和空客 A350 新飛機項目的成功和及時進度，包括獲得必要的監(jiān)管批準；波音 IAM 罷工的持續(xù)時間以及在我們調整受波音罷工影響的交付時間表過程中平衡員工、客戶和供應商需求的能力；全球金融與信貸市場的持續(xù)動蕩；與更多客戶達成供應協議的能力以及各方根據與波音、空客及其他客戶之間的現有協議滿足性能要求的能力；客戶訂單取消或減少對波音和空客飛機產量帶來的任何負面影響；持續(xù)的高油價對民航市場的影響；航天和商業(yè)運輸行業(yè)的未來業(yè)務水平；來自原始設備制造商和其他飛機結構供應商的競爭；國內外政府法律的影響，如美國出口控制法、《反海外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)、環(huán)境法和代理法規(guī)；新的民用和商用飛機開發(fā)項目及其可能帶來的對該公司的時間和資源要求的影響；原材料和所購買配件的成本和可用性；招聘和保留高技能員工的能力以及與代表眾多員工的協會之間的關系；美國及其他政府在國防方面的開支；當前或未來訴訟和監(jiān)管舉措的結果或影響；以及潛在的產品責任訴訟的披露。這些因素列舉的并不詳盡，可能出現的一些新因素或前面所述因素的改變可能會對該公司的業(yè)務有所影響。如非法律要求，該公司沒有義務根據新信息、未來事件或其他變化公開更新或修訂任何前瞻性陳述。
附錄
部門業(yè)績
機身系統(tǒng)
機身系統(tǒng)部門2008年第三季度營收為4.85億美元，較上年同期增長了12%，這是因為定價根據數量作出了調整以及787飛機和一次性工程營收的增長。該部門2008年第三季度經營利潤率從上年同期的18.0%降至15.2%，這主要是由于不利的累積追補調整和部門研發(fā)費用的增加。
推進系統(tǒng)
推進系統(tǒng)部門2008年第三季度營收為2.92億美元，較上年同期增長了5%，這是由于配件營收較上年同期有了大幅增長。該部門2008年第三季度經營利潤率為16.2%，而上年同期則為16.5%。
機翼系統(tǒng)
機翼系統(tǒng)部門2008年第三季度營收為2.47億美元，較上年同期降低了2%。該部門2008年第三季度的經營利潤率為10.9%，而上年同期則為9.3%，這反映了經營效率的提高和部門研發(fā)費用的減少完全抵消了不利的累積追補調整。
表3 部門業(yè)績報表
（單位：百萬美元，利潤率除外）
第三季度 九個月
2008年 2007年 變化 2008年 2007年 變化
部門營收
機身系統(tǒng) $484.8 $434.3 11.6% $1,470.2 $1,329.2 10.6%
推進系統(tǒng) $291.5 $278.9 4.5% $863.1 $798.5 8.1%
機翼系統(tǒng) $246.8 $251.5 (1.9%) $773.5 $738.1 4.8%
其他所有部門 $4.1 $2.8 46.4% $18.9 $14.6 29.5%
部門營收總額 $1,027.2 $967.5 6.2% $3,125.7 $2,880.4 8.5%
部門經營盈余
機身系統(tǒng) $73.5 $78.1 (5.9%) $255.0 $243.2 4.9%
推進系統(tǒng) $47.1 $45.9 2.6% $140.9 $130.2 8.2%
機翼系統(tǒng) $26.9 $23.5 14.5% $92.3 $75.1 22.9%
其他所有部門 $0.0 $0.3 (100.0%) $0.1 $1.8 (94.4%)
部門經營盈余總
額 $147.5 $147.8 (0.2%) $488.3 $450.3 8.4%
未分配的企業(yè)銷
售、一般和管理
費用 ($35.6) ($39.9) (10.8%) ($109.7) ($134.3) (18.3%)
未分配的研發(fā)費
用 ($0.7) ($1.3) (46.2%) ($1.1) ($3.5) (68.6%)
經營盈余總額 $111.2 $106.6 4.3% $377.5 $312.5 20.8%
部門經營盈余在
營收中所占百分比
機身系統(tǒng) 15.2% 18.0% (280)個基點 17.3% 18.3% (100)個基點
推進系統(tǒng) 16.2% 16.5% (30)個基點 16.3% 16.3% --
機翼系統(tǒng) 10.9% 9.3% 160個基點 11.9% 10.2% 170個基點
其他所有部門 0.0% 10.7% (1,070)個基點 0.5% 12.3% (1,180)個基點
部門經營盈余總額
在營收中所占
百分比 14.4% 15.3% (90) 個基點 15.6% 15.6% --
經營盈余總額
在營收中所占
百分比 10.8% 11.0% (20) 個基點 12.1% 10.8% 130個基點
Spirit 組件交付
（一個組件相當于一架飛機）
2007年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2007年總計
B737 83 85 84 79 331
B747 5 4 5 4 18
B767 3 4 3 3 13
B777 21 21 21 20 83
B787* 0 1 0 0 1
總計 112 115 113 106 446
A320 系列 93 84 91 91 359
A330/340 22 21 22 20 85
A380 0 0 2 3 5
總計 115 105 115 114 449
豪客 850XP 16 15 17 20 68
Spirit 總計 243 235 245 240 963
*僅為全營收部件，不包括靜態(tài)與疲勞測試部件
2008年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 2008年年初至今
B737 93 95 87 275
B747 4 7 4 15
B767 3 3 3 9
B777 20 22 18 60
B787* 1 1 1 3
總計 121 128 113 362
A320 系列 95 95 90 280
A330/340 24 21 23 68
A380 4 2 4 10
總計 123 118 117 358
豪客 850XP 15 24 24 63
Spirit 總計 259 270 254 783
*僅為全營收部件，不包括靜態(tài)與疲勞測試部件
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡明合并經營業(yè)績報表（未經審計）
截至 截至 截至 截至
2008年9月25日 2007年9月27日 2008年9月25日 2007年9月27日
的3個月 的3個月 的9個月 的9個月
（單位：百萬美元，每股數據除外）
凈營收 $1,027.2 $967.5 $3,125.7 $2,880.4
經營成本和費用：
銷售成本 864.3 804.7 2,596.1 2,388.2
銷售、一般和管理費用 39.0 42.9 119.0 142.3
研發(fā)費用 12.7 13.3 33.1 37.4
經營成本和費用合計 916.0 860.9 2,748.2 2,567.9
經營盈余 111.2 106.6 377.5 312.5
利息費用和財務費用攤銷 (9.9) (9.7) (29.5) (28.1)
利息收入 4.4 8.0 15.1 22.8
其他收入或虧損（凈值） (0.7) 1.3 0.9 5.1
所得稅前盈余 105.0 106.2 364.0 312.3
所得稅準備金 (31.0) (22.6) (118.4) (90.9)
凈盈余 $74.0 $83.6 $245.6 $221.4
每股盈余
基本 $0.54 $0.61 $1.79 $1.65
股數 137.0 136.7 136.9 133.8
稀釋 $0.53 $0.60 $1.76 $1.59
股數 139.1 139.5 139.2 139.2
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡明合并資產負債表（未經審計）
2008年9月25日 2007年12月31日
（單位：百萬美元）
流動資產
現金和現金等價物 $177.7 $133.4
應收賬款凈額 211.9 159.9
長期應收款的流動部分 82.8 109.5
存貨凈值 1,768.8 1,342.6
預付費用 13.1 14.2
其他流動資產 67.8 83.2
流動資產合計 2,322.1 1,842.8
地產、工廠和設備（凈值） 1,053.2 963.8
長期應收款 51.9 123.0
養(yǎng)老金資產 350.9 318.7
其他資產 84.6 91.6
資產合計 $3,862.7 $3,339.9
流動債務
應付賬款 389.4 362.6
應計費用 177.4 182.6
長期債務的流動部分 8.1 16.0
短期預付款 210.7 67.6
短期遞延營收 43.5 42.3
其他流動債務 20.8 3.9
流動債務合計 849.9 675.0
長期債務 583.8 579.0
長期預付款 740.7 653.4
其他負債 179.7 165.9
股東權益
優(yōu)先股（面值0.01美元）
已授權10,000,000股,
沒有發(fā)行或在外流通股 -- --
A 類普通股（面值0.01美元）
已授權200,000,000股,已發(fā)行103,214,928股，
在外流通102,693,058股 1.0 1.0
B 類普通股（面值0.01美元）
已授權150,000,000股,已發(fā)行36,682,070股，
在外流通36,826,434股 0.4 0.4
資本公積 935.6 924.6
其他累計綜合盈余 101.3 117.7
累積盈余 470.3 222.9
股東權益合計 1,508.6 1,266.6
債務和股東權益合計 $3,862.7 $3,339.9
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡明合并現金流報表（未經審計）
截至2008年9月25日 截至2007年9月27日
的9個月 的9個月
（單位：百萬美元）
經營活動
凈盈余 $245.6 $221.4
根據經營活動提供的
凈盈余對凈現金的對帳
調整項
折舊費用 90.8 67.1
攤銷費用 7.1 5.7
長期應收款項累計 (13.0) (16.0)
員工股票薪酬費用 11.6 26.8
源自基于股票的
支付安排的額外稅務優(yōu)惠 -- (32.9)
源自無效套期保值合約的虧損 0.4 --
源自外匯交易的虧損 0.3 --
資產處置虧損（盈余） (0.2) 0.4
遞延稅項 0.9 3.8
養(yǎng)老金和
其他退休后收益（凈值） (21.5) (22.0)
資產和債務變動
應收賬款 (28.4) (48.0)
存貨凈值 (432.9) (312.6)
應付款和和應計債務 30.5 18.7
預付款 230.4 93.6
應付所得稅 15.1 56.6
遞延營收
及其他遞延欠款 16.9 36.4
其他 (7.0) 6.3
經營活動產生的凈現金 146.6 105.3
投資活動
購買地產、工廠和設備 (175.2) (228.0)
資產出售收益 1.8 0.2
長期應收款 87.1 22.8
金融衍生品 1.1 3.1
合資企業(yè)投資 (3.6) --
用于投資活動的凈現金 (88.8) (201.9)
融資活動
循環(huán)信用額度的收益 75.0 --
循環(huán)信用額度的支付費用 (75.0) --
發(fā)行債務的收益 8.8 --
政府補助金收益 1.6 --
債務本金支付 (11.9) (14.4)
債務發(fā)行成本 (6.8) --
源自基于股票的
支付安排的額外稅務優(yōu)惠 -- 32.9
管理層股票回購 -- (1.0)
融資活動產生（使用）的凈現金 (8.3) 17.5
匯率變動對現金和現金等價物的影響 (5.2) 0.2
該時期現金和
現金等價物凈增加（減少）值 44.3 (78.9)
期初現金和現金等價物 133.4 184.3
期末現金和現金等價物 $177.7 $105.4
