北京2015年10月30日電 /美通社/ -- 喂車科技總部位于深圳，這家創(chuàng)立不到一年半的公司，開(kāi)發(fā)了一款為車主加油提供便利的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品 -- 喂車車。CEO羅詣對(duì)喂車車的定位是：目前市場(chǎng)上領(lǐng)先的“互聯(lián)網(wǎng)+油站”平臺(tái)。近日，《財(cái)經(jīng)天下》周刊采訪了喂車車團(tuán)隊(duì)。
后市場(chǎng)的機(jī)會(huì)
2014年5月，羅詣在深圳注冊(cè)了喂車科技公司?；I備之初，喂車科技的創(chuàng)業(yè)方向是通過(guò)保養(yǎng)切入整個(gè)汽車后市場(chǎng)。這是羅詣最熟悉的領(lǐng)域，資源非常多。較早一版App，也是想保養(yǎng)和加油一起做。現(xiàn)在，他想砍掉保養(yǎng)，專注于加油。
他們對(duì)深圳的油站從品牌類型、有無(wú)促銷、是否支持信用卡支付、非油品種類等多項(xiàng)信息進(jìn)行匯總，還開(kāi)發(fā)了一套有國(guó)家專利技術(shù)的算法，幫助消費(fèi)者從A點(diǎn)到B點(diǎn)盡快找到較便捷的加油站。
蛻變
在兩個(gè)月的時(shí)間里，喂車的App做了幾次迭代，但羅詣?dòng)X得幫消費(fèi)者找加油站這個(gè)應(yīng)用還是太薄弱，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，確定了兩個(gè)方向。首先，加油站業(yè)務(wù)將是喂車科技未來(lái)幾年重要的業(yè)務(wù)。其次，提出了植根于幫油站打造智慧油站的定位，喂車科技將利用互聯(lián)網(wǎng)手段為加油站提供整體解決方案，
解決油站的四點(diǎn)需求：第一，幫油站吸引新客戶；第二，幫油站提高運(yùn)營(yíng)效率，特別是交易效率；第三，幫油站提高客戶忠誠(chéng)度，做它的客戶關(guān)系管理；第四，幫油站提高非油品銷量，也就是提高客單價(jià)。對(duì)于這點(diǎn)，油站的需求特別強(qiáng)烈而迫切。
但新的問(wèn)題出現(xiàn)了，油站現(xiàn)場(chǎng)不可以使用手機(jī)。核心團(tuán)隊(duì)認(rèn)真討論后得出結(jié)論，必須做一款智能硬件，才能做更多的業(yè)務(wù)延展。
喂車用三個(gè)月的時(shí)間，做配套軟件開(kāi)發(fā)，尋找合作廠家，定制硬件，做油站必需的防爆認(rèn)證。
喂車智慧油站的解決方案初試鋒芒就得到市場(chǎng)的認(rèn)可，而且?guī)?lái)了不菲的現(xiàn)金流。據(jù)羅詣介紹，從今年4月開(kāi)始，喂車向合作油站收取一個(gè)百分點(diǎn)的服務(wù)費(fèi)，平均每個(gè)油站帶來(lái)的月收入達(dá)數(shù)萬(wàn)元。
羅詣?wù)J為，喂車科技無(wú)論從商業(yè)模式、軟硬件體系還是人才儲(chǔ)備上至少領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三個(gè)月。8月份，他做出了一個(gè)決定，免去從油站收取的一個(gè)點(diǎn)的服務(wù)費(fèi)。
互聯(lián)網(wǎng)+加油站
近期，喂車車有兩個(gè)重要的平臺(tái)化方案上線。在B端，支持油站自主上線，免費(fèi)為油站提供互聯(lián)網(wǎng)+方案。針對(duì)C端消費(fèi)者，以后在喂車業(yè)務(wù)還沒(méi)落地的城市，車主也可以享受到福利。
“加油足夠高頻，單筆交易額很大，本身又能找到掙錢的方法，而且它跟后市場(chǎng)的連接更緊密，發(fā)展空間更大。”羅詣對(duì)喂車的商業(yè)模式非常自信，“喂車在這個(gè)行業(yè)不是搶加油站的用戶，把你的錢變成我的錢，而是提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，提高用戶忠誠(chéng)度。我覺(jué)得這件事的核心意義在于，以互聯(lián)網(wǎng)+的方式撬動(dòng)了傳統(tǒng)的能源行業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)＋不是燒錢游戲，只有提升行業(yè)效率才有意義”
文章原載于：《財(cái)經(jīng)天下》周刊 2015年10月19日第93期 原文鏈接：http://dwz.cn/25VHH8
