美國(guó)密歇根州利沃尼亞2015年10月13日電 /美通社/ -- 采埃孚集團(tuán)的主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)部已獲得第一份集成化制動(dòng)控制(IBC)系統(tǒng)的生產(chǎn)訂單，該產(chǎn)品簡(jiǎn)化了制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，不依賴真空，性能更優(yōu)越。
IBC以一個(gè)集成單元代替了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，真空助力器和相關(guān)線束、傳感器、開關(guān)、電子控制器和真空泵。該解決方案具有高度可調(diào)節(jié)性，能支持從A級(jí)車到大型SUV的各類型制動(dòng)要求。
采埃孚天合制動(dòng)系統(tǒng)副總裁Manfred Meyer說(shuō)：“集成化制動(dòng)控制系統(tǒng)代表了制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向，有利于滿足全球汽車工業(yè)對(duì)減排、安全和自動(dòng)駕駛趨勢(shì)的需求。它支持所有類型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以為混動(dòng)車和電動(dòng)車集成再生型制動(dòng)技術(shù)，用快速集聚制動(dòng)壓力提高安全性能，服務(wù)于高度動(dòng)態(tài)情境下的要求，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)，也能支持部分或完全自主駕駛功能多樣的制動(dòng)車體控制和剎車要求?！?/p>
IBC系統(tǒng)的核心是一個(gè)由高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)器，能在150毫秒以內(nèi)積聚足夠的制動(dòng)壓力實(shí)現(xiàn)1g的車輛減速，縮短的停車距離十分可觀。這對(duì)于達(dá)到歐洲新車評(píng)估新增的嚴(yán)格規(guī)則尤其重要，測(cè)試中模擬城市駕駛環(huán)境中行人和自行車穿過(guò)的場(chǎng)景。
另外，IBC也有突出的包裝和輕量?jī)?yōu)勢(shì)，比類似的傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)減少了25-30%的重量。對(duì)汽車制造商而言，平添了省油和省空間的增益。
在制動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)、供應(yīng)上，采埃孚天合均經(jīng)驗(yàn)深厚，從2007年起即開始生產(chǎn)高度復(fù)雜、不依賴傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的電子機(jī)械制動(dòng)控制產(chǎn)品。
2018年，IBC系統(tǒng)將為某大型整車商高量投產(chǎn)，支持傳統(tǒng)制動(dòng)安全和部分自動(dòng)功能。
