 |
北京2015年7月3日電 /美通社/ -- 2015年7月3日，距離國航首次地空通訊航班飛行已經(jīng)整整兩個(gè)年頭。兩年前，國航在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行，在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，讓旅客能在機(jī)艙內(nèi)上微博、發(fā)郵件、查股票。中國民航局局長李家祥通過國航官方微博在萬米高空問候廣大網(wǎng)友，發(fā)出了中國民航第一條來自空中航班的互聯(lián)網(wǎng)訊息，邁出機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的第一步。
2010年以來，國航積極探索航空地空互聯(lián)服務(wù)方式，致力于實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2011年，國航首架機(jī)上無線局域網(wǎng)航班首航，為旅客提供了機(jī)艙內(nèi)封閉的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)。2013年7月3日的衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班體驗(yàn)飛行之后，國航繼續(xù)保持創(chuàng)新精神，積極嘗試新技術(shù)、探索新領(lǐng)域，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)測試，于2014年4月16日，在北京飛往成都的 CA4116航班上實(shí)現(xiàn)了 ATG（地面基站）模式下的空地寬帶無線通信上網(wǎng)，國航成為首家同時(shí)實(shí)現(xiàn)地面基站寬帶互聯(lián)技術(shù)及衛(wèi)星通訊技術(shù)雙應(yīng)用的航空公司。當(dāng)天的航班測試了對帶寬要求較高的實(shí)時(shí)空地視頻會(huì)議及網(wǎng)絡(luò)電視等應(yīng)用，中央電視臺(tái)在此次航班上依托機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場直播，中國更高網(wǎng)速、更廣帶寬、更加自由的地空寬帶互聯(lián)時(shí)代就此來臨。
2014年11月11日，國航等11家核心單位倡導(dǎo)推動(dòng)，22家會(huì)員單位積極參與的中國首個(gè)空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（Air China Wi-Fi Alliance）在珠海宣布締約成立，聯(lián)盟共同致力于提升機(jī)上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和應(yīng)用水平，探索全新發(fā)展模式，為旅客提供更豐富、多元化的客艙娛樂內(nèi)容，創(chuàng)造更加豐富多彩的航旅新生活。
2015年3月10日，國航 CA1303KU 衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)航班成功完成測試飛行，航班上的旅客實(shí)時(shí)收看了電視直播節(jié)目，流暢的觀看了“兩會(huì)”的實(shí)時(shí)電視報(bào)道，國航也成為中國民航首家可以提供客艙直播衛(wèi)星電視節(jié)目的航空公司。
國航在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域一直堅(jiān)持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)研發(fā)之路，是國內(nèi)唯一可以實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)按照中國旅客的個(gè)性化需求快速開發(fā)定制，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)效益的航空公司。國航機(jī)上網(wǎng)絡(luò)采用的自主研發(fā)技術(shù)和內(nèi)容方案，不僅對后續(xù)的商業(yè)運(yùn)營提供支持，也對中國民航、航空工業(yè)、國產(chǎn)大飛機(jī)領(lǐng)域相關(guān)國際認(rèn)證具有積極的推動(dòng)作用。認(rèn)證取證工作采用了國際、國內(nèi)同步推進(jìn)的方式，在國產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面取得成功突破，為后續(xù)國產(chǎn)大飛機(jī)地空通訊技術(shù)選型掃清了標(biāo)準(zhǔn)障礙。
目前，國航已完成22架網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)的改裝應(yīng)用，到2015年底將再增加10架全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)客機(jī)。國航也將加快飛機(jī)改裝工作，逐步完成全機(jī)隊(duì)500余架飛機(jī)的機(jī)上網(wǎng)絡(luò)工程，為廣大旅客提供更加美好的出行體驗(yàn)。
Logo - http://photos.prnasia.com/prnh/20141017/0861407509LOGO
