nanoFlowcell AG 將在日內(nèi)瓦展示全新QUANT F車型

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nanoFLOWCELL AG

2015-02-10 17:00 8686

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nanoFlowcell AG首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia在談到全新QUANT F車型時表示：“該車集強悍、環(huán)保和別具一格的特性于一身?！?2015年3月3日全新QUANT F車型將在2015年日內(nèi)瓦國際車展(Geneva International Motor Show)上首次公開亮相。

蘇黎世2015年2月10日電 /美通社/ --

新款電動汽車性能卓越，較大行駛里程達到800公里

-交叉參考：在歐洲新聞圖片社(epa)網(wǎng)站上可查看圖片 (http://www.epa.eu) 和http://www.presseportal.de/pm/112223/nanoflowcell-ag -

nanoFlowcell AG首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia在談到全新QUANT F車型時表示：“該車集強悍、環(huán)保和別具一格的特性于一身。” 2015年3月3日全新QUANT F車型將在2015年日內(nèi)瓦國際車展(Geneva International Motor Show)上首次公開亮相。

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150210/728362-a )
(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150210/728362-b )
(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150210/728362-c )

該四座電動跑車搭載了nanoFlowcell®驅(qū)動技術(shù)，是2014年推出的QUANT E的改進車型。QUANT E是德國TUV技術(shù)檢驗協(xié)會批準的首款搭載液流電池驅(qū)動的汽車。

Nunzio La Vecchia說：“全新QUANT F車型完全改變了之前的設(shè)計和工藝。公司為配合它的全新2檔自動變速器設(shè)計了全新的驅(qū)動系統(tǒng)。目前還沒有出現(xiàn)其它類似的驅(qū)動系統(tǒng)。該2檔自動變速器是專門為搭載了nanoFlowcell®驅(qū)動技術(shù)的QUANT車型而自主研發(fā)的，從面實現(xiàn)令人印象深刻的性能。nanoFlowcell®驅(qū)動技術(shù)讓全新的QUANT F車型在全程電動的情況下較高時速達到300公里以上，而全程有害氣體的排放量為零，這讓該車出眾的性能更顯完美。”

全新QUANT F車型環(huán)保且動力達到1090 hp（馬力）/801.69 kW （千瓦）

首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia 解釋說：“QUANT F完全改變了前一款車-- QUANT E的設(shè)計，這款紅色的跑車不僅在外觀上超越了之前的設(shè)計，而且從整合新開發(fā)的技術(shù)組件方面來說也超越了之前的設(shè)計。nanoFlowcell®驅(qū)動系統(tǒng)讓我們的性能更加完美。目前QUANT F在有限的時間內(nèi)較大功率可達到1090 PS/801.69 kW、較高額定電壓達到735 伏（之前為 600 伏）。對電動汽車來說這一進步是驚人的。在這一方面，我應(yīng)該明確地指出我們的研究人員對刻意提高hp/kW數(shù)據(jù)并不感興趣，他們只是熱切地希望實現(xiàn)具有可行性的技術(shù)。出于技術(shù)和經(jīng)濟的考慮，未來QUANT F在正常工作時的額定電壓將保持在400伏左右。這讓駕車成為更有效率、更具經(jīng)濟性的交通方式，同時該車的性能卓越、行駛里程更遠并且無有害氣體排放?！?/p>

改進后的nanoFlowcell®不斷地為QUANT F車型新開發(fā)的緩沖系統(tǒng)提供50安培以上的電流。反過來，這種緩沖系統(tǒng)在必要時能短時供應(yīng)2000安培以上的電流。Nunzio La Vecchia說：“據(jù)我們所知，此前沒有哪一輛使用中的乘用車的系統(tǒng)能供應(yīng)2000安培以上的電流。就這一點來說我們是獨一無二的。通過將我們的液流電池與全新的緩沖系統(tǒng)相結(jié)合我們做到了這一點。該系統(tǒng)為電動交通工具的未來帶來無限可能?！?/p>

QUANT F使用了新開發(fā)的碳纖維單一車架。該車架的A柱更窄，因此對QUANT F上的四位乘客而言，它的內(nèi)部空間更大、線條更優(yōu)美、安全性更高。

nanoFlowcell®和離子液體讓行駛里程超過800公里

La Vecchia 指出：“QUANT F車型不僅性能和設(shè)計與眾不同，它的行駛里程也同樣讓人印象深刻：“想一想，我們正在駕駛著一輛5.25米長的跑車，在全程用電驅(qū)動的情況下它的行駛里程超過800公里。這不是一輛小車，而是一輛供四人乘坐的大轎車。從這一方面來考慮，nanoFlowcell AG正在指引可持續(xù)型電動交通工具的未來。”

作為一種替代性驅(qū)動系統(tǒng)，nanoFlowcell®利用離子液體來工作。Nunzio La Vecchia解釋說：“與使用氫氣和氧氣作為常規(guī)燃料電池不同，我們使用了兩種離子液體—一種帶正電荷，另一種帶負電荷。”QUANT底部分別安裝了兩個250升的容器，這樣它的容器總?cè)萘窟_到500升。在短短的9個月時間內(nèi)我們讓QUANT F的行駛里程與2014年的QUANT E相比提高了近30%。Nunzio La Vecchia補充說道：“我們現(xiàn)在還僅僅處于最初的開發(fā)階段。在液體里存儲供驅(qū)動使用的能量讓我們在目前的電動交通工具系統(tǒng)領(lǐng)域擁有很大的優(yōu)勢。我們可以利用車上的所有管道來傳送這種離子液體。由于這種液體不易燃也無毒，我們相信選擇這種媒介絕對正確?！?/p>

為實現(xiàn)較佳操作特性可分離前輪軸

QUANT F是一款通過四個電動機實現(xiàn)的常設(shè)4x4全輪驅(qū)動的車型，但它另一個創(chuàng)新之處在于它可以快速地或高加速地自動變成一輛后輪驅(qū)動的車。為了實現(xiàn)這一目的，該車的前輪軸從離合器上分開并處于空閑模式。La Vecchia解釋說：“我們努力地在各種駕駛條件下（特別是高速的情況下）為駕駛者提供較佳的加速度和穩(wěn)定性。后輪驅(qū)動與常設(shè)的4x4驅(qū)動相比更容易做到這一點。”

為運動模式設(shè)計2段式后車翼

2段式車翼是QUANT F的新特點。速度達到80 km/h時該車翼就會自動地活躍起來，即為實現(xiàn)運動型行駛（特別是高速行駛時）對后輪施加額外的負升力。Nunzio La Vecchia熱情地繼續(xù)說道：“氣動設(shè)計讓QUANT F的阻力系數(shù)更出眾。2段式后車翼讓駕駛者在更加運動的行駛模式中獲得必要的抓地力，即使速度再快、加速度再大也是如此。這是駕車的較大樂趣之所在。”

“QUANTeYES”大燈

首席技術(shù)官La Vecchia指出：“作為一家研發(fā)公司，我們一直努力地解決各領(lǐng)域的難題并向市場推出全新的創(chuàng)新產(chǎn)品。2014年的sensorFlow Technology®就是一個很好的例子，這是一款投射到實木上的電容開關(guān)。我們現(xiàn)在在照明技術(shù)方面又創(chuàng)造出了新產(chǎn)品：QUANT F的大燈是背光的水晶燈，在接通大燈電源時能投射出代表QUANT的‘Q’，現(xiàn)在QUANT F的前燈看起來就像是有瞳孔的眼睛。QUANT 的眼睛—這樣就有了QUANTeYES這個名字。這讓整個車的前半部分更加人格化，并讓它擁有了一個特別的面孔?！?/p>

外型100%符合同素化要求，內(nèi)飾90%符合同素化要求

從全新的QUANT F開始，nanoFlowcell AG為了系列生產(chǎn)注意同素化。nanoFlowcell AG首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia說：“全新QUANT F的外型在技術(shù)上已經(jīng)完全符合系列生產(chǎn)同素化的要求。內(nèi)飾大約90%符合同素化的要求。在尾部顯示器、安全氣囊、復(fù)雜的碰撞測試和正式的測試及文件編制方面仍需要滿足同素化的要求。碰撞測試將在美國和德國進行。雖然我必須承認讓這樣一輛奇妙的車去進行碰撞測試真讓我難過?！?/p>

媒體信息

歡迎個人來到2015年日內(nèi)瓦國際車展(Geneva International Motor Show) 上一睹 QUANT F風(fēng)采(記者采訪日：2015年3月3 日和 4 日，帕萊克斯寶展覽中心(PALEXPO) 一號廳，1224號展位。公眾開放日：2015年3月5 日至15 日)。在這里也可以安排個人采訪。如果您感興趣，請聯(lián)系媒體團隊進行資格認定、組織策劃和其它安排。新聞發(fā)布會將于2015年3月3 日上午8：30在QUANT展位舉行。