上海2014年12月2日電 /美通社/ -- 在 CAMISMA（全稱為“基于多元材料系統(tǒng)整合的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件”）研究項(xiàng)目中，江森自控以多元材料系統(tǒng)取代汽車座椅骨架中的金屬件，在同等安全性能的條件下，全新座椅骨架相較傳統(tǒng)金屬骨架減重超過40%。
作為一家全球性的多元化企業(yè)，江森自控憑借這項(xiàng)最新研究成果榮獲歐洲汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)（CLEPA）年度頒發(fā)的“綠色環(huán)保”類創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)。評審團(tuán)表示，CAMISMA 項(xiàng)目是一項(xiàng)“面向未來的、有助于減少二氧化碳排放的杰出可持續(xù)性解決方案”。
“雖然碳纖維產(chǎn)品具備強(qiáng)度高、設(shè)計(jì)靈活等杰出特性，但對于大規(guī)模汽車量產(chǎn)來說，應(yīng)用成本仍然過高。CAMISMA 項(xiàng)目開創(chuàng)了通往碳纖維基底材料系統(tǒng)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)、有效和具有可持續(xù)性的道路?！苯钥貙I(yè)汽車內(nèi)飾集團(tuán)技術(shù)管理副總裁 Andreas Eppinger 表示。
一項(xiàng)預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬件的創(chuàng)新制造工藝將被首次應(yīng)用在碳纖維的高密度和高效率生產(chǎn)上，同時(shí)達(dá)到各項(xiàng)安全要求。首次模擬追尾事故的實(shí)車碰撞測試結(jié)果顯示，CAMISMA 樣椅達(dá)到了目前量產(chǎn)金屬骨架座椅的各項(xiàng)強(qiáng)度要求。
在實(shí)現(xiàn)大幅減重的同時(shí)，CAMISMA 項(xiàng)目還帶來另一巨大優(yōu)勢：由于需要組裝的零部件數(shù)量大幅減少，使得裝配制造工序驟減，有助于節(jié)約成本。這款新型座椅有望在2019年款車型中得以應(yīng)用。
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