9月2日，2023中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會在北京成功開幕，汽車之家深度參與此次盛會。本屆服貿(mào)會以“開放引領(lǐng)發(fā)展，合作共贏未來”為主題，匯聚全球協(xié)會、機(jī)構(gòu)、企業(yè)的各類領(lǐng)導(dǎo)代表，攜手共促開放共享的服務(wù)經(jīng)濟(jì)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動力。汽車之家黨委書記、董事長兼CEO龍泉受邀出席開幕儀式，并與各路代表深入交流，共同探討開放共享的服務(wù)經(jīng)濟(jì)等議題。
汽車之家黨委書記、董事長兼CEO 龍泉參加2023中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會開幕式
9月3日下午，作為服貿(mào)會期間的重磅主題論壇之一，由中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會與汽車之家共同主辦的2023中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展論壇在北京市圓滿落幕。商務(wù)部有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志、北京市商務(wù)局流通發(fā)展處三級調(diào)研員曹民、中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長陳璟玥、汽車之家董事長兼CEO龍泉、汽車之家CTO項(xiàng)碧波、嵐圖汽車CEO盧放、江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝、麥肯錫全球董事合伙人彭波、乘聯(lián)會秘書長崔東樹、中國充電聯(lián)盟綜合部主任李康等政府協(xié)會、行業(yè)專家及車企高管出席盛會。
本屆論壇以“新環(huán)境·新路徑·新速度”為主題，旨在為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探討新的道路和解決方案，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。
圍繞大會主題，與會嘉賓就當(dāng)前市場趨勢、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、新能源汽車發(fā)展、消費(fèi)者需求變化等話題展開了深度探討與解讀，積極為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長陳璟玥表示，越來越多的中國品牌汽車在海外市場創(chuàng)造了更大的價值，選擇出海對于中國企業(yè)特別是新能源汽車企業(yè)來說是勢在必行。嵐圖汽車CEO盧放提出，汽車行業(yè)在不斷“內(nèi)卷”，但卷的本質(zhì)應(yīng)該是效率之爭、創(chuàng)新之爭，這樣才能贏得市場認(rèn)可和消費(fèi)者信賴。江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝則指出，要想在內(nèi)卷的進(jìn)化中存活，需跟緊國家戰(zhàn)略方向，以客戶為中心，打開格局，開拓市場，通過為客戶創(chuàng)造價值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值。
中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 陳璟玥
論壇上，汽車之家董事長兼CEO龍泉代表主辦方對各位嘉賓的蒞臨表示誠摯的歡迎。他表示，技術(shù)的革新和消費(fèi)者的需求不斷演進(jìn)，給我們帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。消費(fèi)者購車環(huán)境發(fā)生改變，開始通過線上方式進(jìn)行看車、選車，這對汽車行業(yè)營銷模式提出了更高的要求。汽車之家一直為消費(fèi)者提供“省心、省時、又省錢”的便捷汽車消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)，作為2B和2C的一站式汽車生活服務(wù)提供商，致力于實(shí)現(xiàn)“看車、買車、用車、換車”的生態(tài)閉環(huán)；同時，汽車之家已升級為大數(shù)據(jù)與技術(shù)驅(qū)動的汽車平臺公司，為行業(yè)打造最強(qiáng)數(shù)智化解決方案，切實(shí)幫助合作伙伴提效降本，助力汽車行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
如今消費(fèi)需求呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，汽車之家作為最了解購車用戶的企業(yè)，為滿足消費(fèi)者的多重需求，在今年發(fā)布“大C端戰(zhàn)略”，將平臺服務(wù)從聚焦汽車消費(fèi)延伸到涵蓋汽車生活的各個方面，推動整體布局由內(nèi)容生態(tài)向車生活躍遷。
疫情以來，多種內(nèi)外部因素使得車市增長更加乏力，車市傳統(tǒng)的“金九銀十”不再，面對業(yè)績壓力，車企被迫以價換量爭取搶占更多市占率，如何在降價潮的影響下實(shí)現(xiàn)突破，是當(dāng)下市場關(guān)鍵課題。汽車之家CTO項(xiàng)碧波在論壇上作了關(guān)于降價潮下中國汽車消費(fèi)洞察：在汽車燃油市場萎縮已成定局，新能源汽車增長緩慢的背景下，洶涌的降價潮，并沒有讓消費(fèi)者瘋狂消費(fèi)，反而致使63%的消費(fèi)者選擇持幣觀望，超過一半的經(jīng)銷商陷入虧損，售后業(yè)務(wù)成為經(jīng)銷商盈利的關(guān)鍵。
汽車之家通過“開源”與“節(jié)流”，利用線上營銷與智能運(yùn)營等解決方案，為經(jīng)銷商帶來更多增量用戶，并實(shí)現(xiàn)存量用戶高效、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化；同時，借助一系列智慧系產(chǎn)品，汽車之家推出智慧客戶運(yùn)營管理中心，從基礎(chǔ)設(shè)施搭建、數(shù)字工具賦能到精細(xì)化運(yùn)營管理，全面賦能經(jīng)銷商，助其釋放業(yè)務(wù)效能，實(shí)現(xiàn)贏利提升。
汽車之家CTO 項(xiàng)碧波
以價換量短期內(nèi)可以達(dá)到較高的銷量，但損害的是企業(yè)長期生存空間。項(xiàng)碧波表示，面對降價潮帶來的不利影響，各品牌應(yīng)從產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)三個方面尋求突破，從而促進(jìn)汽車消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。
汽車之家建議，產(chǎn)品方面，車企應(yīng)更多地升級換代，創(chuàng)造符合年輕人習(xí)慣的產(chǎn)品，外觀、內(nèi)飾和性價比是加分項(xiàng)；價格方面，建議適當(dāng)下調(diào)低價車售價，以量爭取市場；技術(shù)方面，車企應(yīng)在新能源技術(shù)方面努力突破；最后服務(wù)方面，車企應(yīng)明確車主權(quán)益及后續(xù)二手車車主可享受的權(quán)益，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來爭取更多消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)而提升品牌忠誠度。
在圓桌對話環(huán)節(jié)，與會嘉賓們圍繞“促進(jìn)汽車消費(fèi)需要破解哪些難題?”“健康發(fā)展的汽車行業(yè)應(yīng)該是怎樣的?”兩個議題展開研討與交流。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，穩(wěn)定燃油車的發(fā)展對行業(yè)發(fā)展有積極重大的意義。車企需要為消費(fèi)者提供一個換購理由，縮短購車周期，挖掘置換需求，從而促進(jìn)汽車行業(yè)增長。極氪智能科技副總裁趙昱輝表示，新能源車成為主流是大勢所趨，政策鼓勵對促進(jìn)新能源市場有很大幫助。此外，技術(shù)的選擇和車企之間的協(xié)同也非常重要，克服里程焦慮技術(shù)難題，很大程度上能促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。關(guān)于健康發(fā)展的汽車行業(yè)應(yīng)該是怎樣的，麥肯錫全球董事合伙人彭波表示，一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程必然會有競爭，但競爭對我們而言其實(shí)是一個好事情，因?yàn)楦偁幐ち?，技術(shù)更新迭代速度也會更快，這種狀態(tài)對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來講，本身就是健康的狀態(tài)。東風(fēng)納米總經(jīng)理陳萌對此也表達(dá)了自己的見解，他認(rèn)為內(nèi)卷帶給了我們很多啟示，內(nèi)卷讓我們知道不能以生產(chǎn)者的思維去造車，只有以用戶的思維去造車才有可能一車難求，這樣的造車角度才是合理的，未來產(chǎn)業(yè)也會比較健康。與會嘉賓們發(fā)表的前瞻性觀點(diǎn)，為助力汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展注入了新的力量。
在2023年服貿(mào)會期間，汽車之家“超級車空間”展廳在北京首鋼園園區(qū)服貿(mào)會14號展館重磅亮相，以汽車之家的視角向公眾展現(xiàn)一個可感知“車文化”的體驗(yàn)空間，向各行業(yè)及消費(fèi)者展示汽車之家看車、買車、用車、換車的全鏈條舉措及汽車之家品牌價值。
汽車之家的此次亮相再次成為汽車行業(yè)人士和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。未來，汽車之家將繼續(xù)凝聚全行業(yè)智慧與力量，助推我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并將秉承可持續(xù)發(fā)展理念，不斷整合自身資源，以數(shù)智化運(yùn)營為基礎(chǔ)，幫助車企及經(jīng)銷商降本增效，發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢，積極推進(jìn)生態(tài)共建項(xiàng)目的落地，在激烈的市場環(huán)境中，助力市場獲得可持續(xù)增長。
