大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
企業(yè)網(wǎng)D1Net CEO、中國(guó)企業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng) 范脡
會(huì)議伊始，企業(yè)網(wǎng)D1Net CEO、中國(guó)企業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)范脡在致辭中表示，在近兩年來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳的情況下，汽車行業(yè)面臨著重重危機(jī)和挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型幾乎成了唯一選擇。比如，華潤(rùn)集團(tuán)通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在2019年國(guó)資委舉辦的綜合IT效能評(píng)比中排名第一，人均效能提高約70%-80%;又如，寶信2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入131.50億元,相當(dāng)于再造了一個(gè)母公司寶武，這些都是數(shù)字化帶來(lái)的翻天覆地的變化。作為企業(yè)IT 第1門戶，企業(yè)網(wǎng)D1Net希望用數(shù)字化、高科技的元素，在整體市場(chǎng)比較低迷的環(huán)境下，為傳統(tǒng)企業(yè)注入新的活力，幫助其降本增效，賦能傳統(tǒng)企業(yè)新的商業(yè)模式，在資本市場(chǎng)帶來(lái)新的市值的增加。
廣汽集團(tuán)大圣科技數(shù)字化營(yíng)銷總監(jiān) 金麗霞
從供不應(yīng)求，到供需平衡，再到供大于求，汽車消費(fèi)從同質(zhì)化轉(zhuǎn)向個(gè)性化，消費(fèi)場(chǎng)景持續(xù)從線下向線上延伸，在這樣的背景下，汽車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售模式需要變革創(chuàng)新。市場(chǎng)快速變革、新能源汽車高速發(fā)展、客戶消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變催生了新的銷售模式，即廠商直接觸達(dá)消費(fèi)者。這就帶來(lái)了新的問(wèn)題：如何從以產(chǎn)品為中心的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售轉(zhuǎn)型為以用戶為中心的好產(chǎn)品、好體驗(yàn)、好服務(wù)?廣汽集團(tuán)大圣科技數(shù)字化營(yíng)銷總監(jiān)金麗霞分享了廣汽集團(tuán)的營(yíng)銷金三角戰(zhàn)略，介紹廣汽重點(diǎn)打造客店廠“金三角”，構(gòu)筑“顧客直連、顧客直營(yíng)、顧客直服”的新型客戶關(guān)系的實(shí)踐。
在集團(tuán)支持下，廣汽自主品牌大膽創(chuàng)新，用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了數(shù)字營(yíng)銷的戰(zhàn)略規(guī)劃落地。接下來(lái)，金麗霞詳細(xì)介紹了推動(dòng)營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型的四大舉措：建立以用戶為中心的新組織架構(gòu);建立以用戶為中心的業(yè)務(wù)模式 ;構(gòu)建以APP為用戶運(yùn)營(yíng)核心的創(chuàng)新業(yè)務(wù)中臺(tái);實(shí)踐大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化營(yíng)銷。
原上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室副主任，
現(xiàn)上汽集團(tuán)安吉物流安吉加加人工智能項(xiàng)目總監(jiān) 金忠孝
“通用人工智能(AGI)將是未來(lái)整個(gè)工業(yè)革命的核心驅(qū)動(dòng)力。因?yàn)橛辛薃GI，所有現(xiàn)有的業(yè)務(wù)都值得重構(gòu)。” 原上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室副主任，現(xiàn)上汽集團(tuán)安吉物流安吉加加人工智能項(xiàng)目總監(jiān)金忠孝表示，“每一位CIO為企業(yè)做規(guī)劃一定要有高度和格局，一定要考慮通用人工智能技術(shù)。”對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛到來(lái)后，汽車的使用率可提升5倍以上，這是很誘人的商機(jī)。
金忠孝指出，大模型時(shí)代，企業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)是自主業(yè)務(wù)，自主業(yè)務(wù)的核心是人工智能業(yè)務(wù)(機(jī)器客戶)，這將成為企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線。用企業(yè)大腦模型賦能總經(jīng)理，用工廠大腦模型賦能廠長(zhǎng)，是大模型時(shí)代企業(yè)數(shù)字化重構(gòu)之道。最后，金忠孝分享了上汽集團(tuán)人工智能應(yīng)用案例——四驪智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)。該平臺(tái)可以在30天快速交付，幫助客戶構(gòu)建高性價(jià)比、快速迭代的數(shù)智化供應(yīng)鏈，內(nèi)嵌式智能決策支持，全面賦能供應(yīng)鏈創(chuàng)新。
準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈CTO 呂臺(tái)欣
隨著中國(guó)人口紅利的消失，以及基礎(chǔ)建設(shè)完善，海外這片藍(lán)海市場(chǎng)成為中國(guó)企業(yè)尋求增量的必選方向。制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，品牌出海，衍生出新零售、跨境電商等新商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈管理提出了更新的要求。供應(yīng)鏈需求側(cè)數(shù)字化進(jìn)程迅猛，壓力傳導(dǎo)給上游傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，制造業(yè)數(shù)字化改革迫在眉睫。同時(shí)，受疫情等不確定因素影響，全球范圍產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，柔性供應(yīng)鏈水平提升，對(duì)企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈管理提出更高要求。準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈CTO呂臺(tái)欣表示，面對(duì)這些挑戰(zhàn)，應(yīng)該積極打造數(shù)字供應(yīng)鏈，助力上下游制造企業(yè)直面全球化挑戰(zhàn)。
隨著產(chǎn)業(yè)融合的深入，準(zhǔn)時(shí)達(dá)已經(jīng)將自身在高科技電子制造領(lǐng)域累計(jì)的精益供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)不斷向外延伸，并且在汽車制造、半導(dǎo)體、跨境新零售等領(lǐng)域持續(xù)拓展和深耕。準(zhǔn)時(shí)達(dá)構(gòu)建了從制造到交付的數(shù)智供應(yīng)鏈一體化解決方案。其中，JusLink智慧供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，以智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)為基礎(chǔ)，全面支持準(zhǔn)時(shí)達(dá)自身和外部客戶信息系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并可最大限度滿足在開(kāi)放式多渠道環(huán)境下高度復(fù)雜多變的客戶需求。借助JusLink智慧供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，可以把供應(yīng)商、制造商、服務(wù)商、客戶整合到其中，協(xié)同合作，讓雙方或多方獲得更有價(jià)值的信息和數(shù)據(jù)，給客戶提供更精準(zhǔn)的商業(yè)決策分析與更高效的資源利用。
東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)友科技數(shù)字化咨詢BU高級(jí)總監(jiān) 高亮
中國(guó)當(dāng)前正處于汽車產(chǎn)業(yè)變革的歷史關(guān)鍵期，立足政策支持與技術(shù)變革，產(chǎn)業(yè)格局正以自主品牌升級(jí)、低碳化發(fā)展、全球化布局為突破點(diǎn)進(jìn)行重塑，針對(duì)消費(fèi)者習(xí)慣轉(zhuǎn)變，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化已成為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展趨勢(shì)。汽車市場(chǎng)增量逐步飽和，市場(chǎng)玩家洗牌，用戶消費(fèi)習(xí)慣線上化多樣化實(shí)時(shí)化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在研發(fā)端、生產(chǎn)端、營(yíng)銷端等均出現(xiàn)全新趨勢(shì)。面對(duì)“內(nèi)卷式”市場(chǎng)發(fā)展，車企需采取多元化組合式策略，推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)系統(tǒng)性變革工程，聯(lián)友科技數(shù)字化咨詢BU高級(jí)總監(jiān)高亮介紹說(shuō)，東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)友科技用一套方法論框架打通全流程，支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)友科技秉著21年汽車行業(yè)的實(shí)踐積累，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全場(chǎng)景賦能服務(wù)。接下來(lái)，高亮從數(shù)字化基礎(chǔ)能力建設(shè)、統(tǒng)一思想、以用戶為中心的營(yíng)銷域數(shù)字化轉(zhuǎn)型、數(shù)字化轉(zhuǎn)型向全價(jià)值鏈延伸四個(gè)階段分享了乘用車數(shù)轉(zhuǎn)實(shí)戰(zhàn)案例。
特來(lái)電云平臺(tái)中心副總經(jīng)理 張錕
提到給新能源汽車充電，大家首先都會(huì)想到充電樁，而充電樁作為一個(gè)充電設(shè)備，只是物理終端，并沒(méi)有太多技術(shù)含量。充電網(wǎng)的核心是每個(gè)終端通過(guò)數(shù)字交互節(jié)點(diǎn)，將所有配電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、物理電池、智能手機(jī)等鏈接，最終形成能源和數(shù)據(jù)網(wǎng)。充電網(wǎng)不僅要給新能源汽車供電，還要實(shí)現(xiàn)有序的充放電，不僅要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全監(jiān)測(cè)，還要滿足電網(wǎng)實(shí)時(shí)電力調(diào)度需求。特來(lái)電云平臺(tái)中心副總經(jīng)理張錕表示，以“站+終端”為鏈路，充電網(wǎng)深度鏈接車、電池、能源、人。充電網(wǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用場(chǎng)景形成的高黏性、高強(qiáng)度的鏈接。接下來(lái)，張錕詳細(xì)介紹了充電網(wǎng)的技術(shù)體系和實(shí)踐案例。
作為充電網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)始者和引領(lǐng)者，特來(lái)電擁有一千多項(xiàng)研發(fā)技術(shù)專利，支撐起了目前中國(guó)最強(qiáng)、最大的充電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，打造了快速報(bào)表能力、可視化分析能力、場(chǎng)景分析能力、數(shù)據(jù)智能分析能力的四大分級(jí)數(shù)字化應(yīng)用能力。最后，張錕表示，特來(lái)電將始終致力于實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠(yuǎn)離人類，成為新能源革命的引領(lǐng)者。
瞻博網(wǎng)絡(luò)華東區(qū)企業(yè)部經(jīng)理 王正香
瞻博網(wǎng)絡(luò)是提供自動(dòng)的、可擴(kuò)展的、安全的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商，致力于幫助企業(yè)距離安全自動(dòng)化的多云環(huán)境更進(jìn)一步。瞻博網(wǎng)絡(luò)在眾多領(lǐng)域獲得了Gartner魔力象限的認(rèn)可。瞻博網(wǎng)絡(luò)華東區(qū)企業(yè)部經(jīng)理王正香詳細(xì)介紹了瞻博網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)有線及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)方面的布局。
憑借Mist AI技術(shù)和AI驅(qū)動(dòng)的無(wú)線、有線網(wǎng)絡(luò)，瞻博網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的革新浪潮。Mist AI云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了史無(wú)前例的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)洞察能力，使網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)、可追溯、可量化、可視化，為企業(yè)IT運(yùn)維帶來(lái)巨大的時(shí)間和成本效益，為終端用戶提供更好的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。其中，以太網(wǎng) VPN-虛擬可擴(kuò)展 LAN (EVPN-VXLAN) 為大型企業(yè)提供了一個(gè)用于管理園區(qū)和數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的通用框架。EVPN-VXLAN 架構(gòu)支持高效的第 2 層和第 3 層網(wǎng)絡(luò)連接，具有可擴(kuò)展性、簡(jiǎn)單性和敏捷性，同時(shí)還降低了運(yùn)營(yíng)支出成本?？傊?，AI 驅(qū)動(dòng)的企業(yè)一體化網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)為企業(yè)數(shù)字化建設(shè)、全球拓展保駕護(hù)航。
諾力集團(tuán)副總裁 茆福軍
諾力集團(tuán)是一家發(fā)軔中國(guó)、布局全球的國(guó)際化集團(tuán)，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和有計(jì)劃的規(guī)模擴(kuò)張，逐步發(fā)展為國(guó)內(nèi)唯一(全球僅四家)能夠同時(shí)提供物料搬運(yùn)設(shè)備、智能立體倉(cāng)庫(kù)、智能輸送分揀系統(tǒng)、AGV系統(tǒng)、供應(yīng)鏈綜合管理軟件以及智能制造系統(tǒng)解決方案的公司。
諾力集團(tuán)副總裁茆福軍表示，面對(duì)企業(yè)規(guī)模高速增長(zhǎng)，但是人均效益未實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng);低端產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)峻;客戶消費(fèi)習(xí)慣改變，從單一產(chǎn)品需求向交鑰匙工程轉(zhuǎn)變等挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)成為了諾力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措。
在“3(三大抓手)7(七大模塊)2(兩大基礎(chǔ))1(一個(gè)目標(biāo))”戰(zhàn)略的指引下，諾力集團(tuán)通過(guò)應(yīng)用5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，打造了集ERP、PLM、MES、WMS、SCADA、CRM、SCM、遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)八大系統(tǒng)于一身的“諾力數(shù)字大腦”。接下來(lái)，茆福軍詳細(xì)介紹了數(shù)字化研發(fā)、智能化生產(chǎn)、數(shù)字化供應(yīng)鏈、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化服務(wù)、數(shù)字化管理、數(shù)字化產(chǎn)品的實(shí)施路徑。
在最后的“企業(yè)承壓，IT怎么干”圓桌討論環(huán)節(jié)，原上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室副主任金忠孝、準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈CTO呂臺(tái)欣、某大型汽配企業(yè)信息總監(jiān)，聯(lián)友科技數(shù)字化咨詢BU高級(jí)總監(jiān)高亮，諾力集團(tuán)副總裁茆福軍等技術(shù)管理者們暢所欲言，分享了各自在工作中面對(duì)的挑戰(zhàn)和解決之道。
IT績(jī)效如何量化是CIO們一直以來(lái)都要面對(duì)的話題，原上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室副主任金忠孝表示，IT業(yè)務(wù)聚焦在流程，一旦把流程變成模型就可以很好地放大。因此IT+算法可以讓IT部門的價(jià)值突顯，可以清晰地量化出投入的數(shù)據(jù)，營(yíng)收增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，降低成本的數(shù)據(jù)等等。
準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈CTO 呂臺(tái)欣提到：流程的優(yōu)化和再造可以幫助實(shí)現(xiàn)企業(yè)的降本增效。IT在流程再造過(guò)程中扮演著重要的角色，這要求IT團(tuán)隊(duì)、IT主管要有足夠的知識(shí)和能力，要主動(dòng)參與到整個(gè)業(yè)務(wù)流程的討論中去，必須理解業(yè)務(wù)流程存在的原因和意義，并且給出解決方案，這才是更有意義的事情。
某大型汽配企業(yè)信息總監(jiān)表示：IT部門要深刻理解管理邏輯，將工具、軟件、系統(tǒng)和公司經(jīng)營(yíng)管理體系融合在一起。IT管理者和工作人員都應(yīng)該在業(yè)務(wù)部門學(xué)習(xí)一段時(shí)間，才能夠真正把IT做好。
聯(lián)友科技數(shù)字化咨詢BU高級(jí)總監(jiān)高亮則認(rèn)為：最大的挑戰(zhàn)是給甲方業(yè)務(wù)部門下業(yè)務(wù)指標(biāo)。聯(lián)友科技的解決之道是以業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，用自上而下和自下而上兩種方式來(lái)做。自上而下就是找場(chǎng)景和具體的點(diǎn)，能夠服務(wù)一線，賦能一線，讓一線覺(jué)得有價(jià)值。自下而上則是讓IT團(tuán)隊(duì)深度接觸業(yè)務(wù)、了解業(yè)務(wù)，然后提升業(yè)務(wù)能力，同時(shí)肩負(fù)起相應(yīng)的業(yè)務(wù)指標(biāo)。
諾力集團(tuán)副總裁茆福軍總結(jié)：IT轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)就是做業(yè)務(wù)。作為CIO，可以分管IT再做業(yè)務(wù)。
針對(duì)出海問(wèn)題，某大型汽配企業(yè)信息總監(jiān)表示，企業(yè)出海的挑戰(zhàn)主要有三點(diǎn)：合規(guī)的問(wèn)題、文化的問(wèn)題、管理成熟度的問(wèn)題。他認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該把一些好的東西沉淀下來(lái)再去海外推廣，也要兼顧企業(yè)自身成熟度、并把握在國(guó)外落地的“度”。
在目前嚴(yán)峻的環(huán)境下，CIO應(yīng)該如何破局?原上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室副主任金忠孝表示，要花最少的錢做最多的事，這樣在企業(yè)里才有地位，解決方案就是充分利用算法和人工智能。
準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈CTO 呂臺(tái)欣認(rèn)為：IT團(tuán)隊(duì)和CIO最終的核心價(jià)值是引領(lǐng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要真正理解企業(yè)業(yè)務(wù)的形態(tài)、業(yè)務(wù)的模式以及業(yè)務(wù)的痛點(diǎn)，通過(guò)IT主動(dòng)提出優(yōu)化的解決方案，幫助整個(gè)企業(yè)在未來(lái)世界走得更遠(yuǎn)。
某大型汽配企業(yè)信息總監(jiān)表示：現(xiàn)在的時(shí)代是IT從業(yè)者遇到的最好的時(shí)代，我們應(yīng)該跟隨這個(gè)時(shí)代的潮流，不要抱怨，有些擔(dān)當(dāng)，一定會(huì)有廣闊的天地。
諾力集團(tuán)副總裁茆福軍建議：CIO可以從三條策略進(jìn)行突破。上策是想辦法幫公司掙錢，得到領(lǐng)導(dǎo)的重視;中策是主動(dòng)找到業(yè)務(wù)的痛點(diǎn)，幫助企業(yè)提質(zhì)降本增效;下策是做好本職工作，用最少的預(yù)算滿足業(yè)務(wù)需求。
企業(yè)網(wǎng)D1Net CEO范脡指出，為了幫助更多的CIO在轉(zhuǎn)型過(guò)程中不迷路，企業(yè)網(wǎng)D1Net、信眾智(CIO智力輸出及社交平臺(tái))即將把行業(yè)中先進(jìn)的CIO經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理輸出，課程內(nèi)容覆蓋底層架構(gòu)、算力、存儲(chǔ)、安全、數(shù)據(jù)治理等領(lǐng)域，用體系化的課程造福更多同行。
與此同時(shí)，Juniper、SAP、騰訊云、騰訊云遨馳、神州數(shù)碼、騰訊會(huì)議、OceanBase、惠普、Poly、普元信息、杉數(shù)科技、飛速創(chuàng)軟、MAXHUB、科杰科技等IT廠商也在活動(dòng)期間展出了各自優(yōu)秀的產(chǎn)品及解決方案。
